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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20220107)

Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为15605.10,环比降20.55;日均疏港量317.65增23.59。分量方面,澳矿7227.58增57.71,巴西矿5544.52降44.66,贸易矿9185.80降57.5,球团419.14增6.86,精粉1087.40降64.02,块矿2244.02降35.28,粗粉11854.54增71.89;在港船舶数161条增2条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛港 6 740 1370 1670 30.5 2310 2360 3000
日照港 3 1044.58 481.52 1523 24.5 1750 1737 2100
曹妃甸 1 705 676 840 30 1534 1543 2700
京唐港 1 780 365 840 28 1540 1535 2000
连云港 7 440 370 675 14.5 851 829 1400
天津港 2 675 170 730 21.5 1245 1210 1200
岚山港 1 420 177 670 19.33 937 973 650
防城港 5 183 98 43 12 418 430 1300
镇江港 0 20 5 64 10.3 167 180 500
大连港 12 150 250 0 6 470 445 850
烟台港 1 60 317 317 9.57 382 400 350
北仑港 4 251 145 255 17 560 550 600
鲅鱼圈 30 87 75 25 10.5 252 222 480
太仓港 6 104 68 110 10 220 215 300
南通港 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 2 70 18 45 2 120 128 350
湛江港 0 200 190 188 6 435 430 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京港 0 8 2 0 1.143 11 18 200
江阴港 9 290 135 298 15 510 525 500
厦门港 0 21 0 0 1.4 41 50 150
福州港 0 88 33 0 5.9 127 135 320
张家港 0 34.5 0 13.8 3.1 55 57 100
秦皇岛港 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州港 0 0 0 0 0.086 0 0.6 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州港 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 3 92 0 0 2.8 92 96.95 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.18 0.1 0.6 400
广州港 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 93 6463.08 4945.52 8306.8 281.309 14027.1 14070.15 22150
高栏港 0 12 10 25 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州港 0 14 0 0 0.5 17 20 200
马迹山港 0 99 74 53 10 193 193 350
锦州港 0 44 0 0 1.5 56 50 100
扬州港 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 3 210 18 79 11.3 245 235 600
舟山武港 0 28 40 50 4 111 100 130
潍坊港 0 2.5 2 0 0.7 4.5 7.5 40
莱州港 0 0 0 0 0.2 1.5 1.5 40
41港总计 96 6872.58 5089.52 8513.8 310.509 14680.1 14702.15 23960
岚桥港 1 355 455 672 7.14 920 918.5 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 97 7227.58 5544.52 9185.8 317.649 15605.1 15625.65 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北、华东、华北、华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。

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