从数据来看 ，近期45港口库存、压港库存大幅累库，从12927.2万吨到14213.6万吨累计增加1286.4万吨 。累库原因主要有两个方面，一方面是到港的持续高位，另一方面是疏港。
到港端在发运持续维持高位，以及近期海运费上涨后船东提高船速的双重作用下出现了居高不下的局面，Mysteel45港到港量数据中近四期到港量累计10085.7万吨，剔除两港卸因素后到港量大约在9077万吨左右；
而需求端，钢厂高炉检修增多，铁水产量持续下降，铁矿需求有所下滑，北方和沿江又因强降温以及大风等恶劣天气影响，运输受阻，疏港降幅明显，Mysteel45港疏港量数据中近四期日均疏港量合计1166.1万吨，剔除3%的港口互转等无效疏港后，日均疏港量1131.1万吨，供需差1159.3万吨，同期压港+港口库存累计增加1286.4万吨，二者基本一致。
此外，受恶劣天气影响，北方港口作业效率下降，到港的船只未能及时卸货入库，是港口在港船数累积的主要原因。（关于到港、疏港和港库关系请参考链接文章：https://tks.mysteel.com/a/23072709/C50AE660ABCEB41E.html ）
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