北京时间2023年1月17日，澳大利亚矿业公司力拓（Rio Tinto）发布2022年四季度产销报告，本文将主要从产销、项目开拓、市场等方面解读本季度力拓在铁矿石领域的表现。
一、全年产销前低后高，整体“表现平平”
产量方面，四季度皮尔巴拉业务铁矿石产量为8950万吨，环比同比均增加6%；2022年全年总产量达3.24亿吨，同比增加1%。发运量方面，四季度皮尔巴拉业务铁矿石发运量为8730万吨，环比增加5%，同比增加4%；2022年全年总发运量约为3.22亿吨，与2021年基本持平。
另外，由于装载设备有限，四季度加拿大铁矿石公司（IOC）（力拓占股58.7%）的球团精粉总产量为250万吨，环比下降9%，但同比增加1%。
2022年上半年，由于疫情、天气以及新项目投产进度不及预期等因素影响，力拓皮尔巴拉业务铁矿石产销出现一定减量，但后续随着Gudai-Darri项目的顺利投产，叠加其安全生产系统（Safe Production System，SPS）逐步在各生产环节成功部署，下半年产销均保持较快增速，然而整体来看，前低后高的表现使得其全年发运仅得以维持2021年水平，低位完成其发运目标，同时全年产量同比仅小幅增加1%。
二、2023年度指导目标维持不变，产品结构有所调整
在最新季报中，力拓2023年的发运目标（shipment guidance）仍为3.2-3.25亿吨，与2022年保持一致，可以看出其对于今年的扩产计划保持相对谨慎的态度，主要原因为以下几点：
新项目增量空间有限：
目前Gudai-Darri增产计划正处于稳步进行当中，在最新季报中，力拓再次表示该矿区预计在2023年达到满产状态，但在2022年下半年本身增产进程较为顺利的前提下，作为力拓的产能替代项目，预计2023年Gudai-Darri能够贡献的额外产量空间相对有限。
生产成本有所增加：
2022年皮尔巴拉铁矿石C1成本略高于此前19.5-21.0美元/吨的目标上限，主要是由于国际冲突导致的能源价格上涨及劳动力成本增加。受地缘冲突持续影响，2023年铁矿石C1成本下降可能较小。据季报显示，力拓2023年C1成本目标为21.0-22.5美元/吨。
产品结构有所调整：
在全球减排趋势下，2023年力拓计划持续推进脱碳进程，所以将重心放在提高球团精粉的增加上。从季报来看，IOC2023年产量指导目标为1050-1150万吨，较去年增加50万吨。为此，力拓12月份已开始部署球团厂SPS系统，预计将为球团产量贡献大部分增量。
此外，Mysteel在与力拓官方季报公布的品种及总量发运数据对标中发现，二者在总量和主流品种的追踪上误差维持在较小空间内。
三、多管齐下推进项目开拓
季报显示，力拓已完成皮尔巴拉矿区置换项目，Gudai-Darri持续发力至满负荷生产。同时Robe Valley矿区Mesa A湿选厂已在本季度完成性能测试，目前施工资源已从现场撤离。
此外，力拓和中国宝武合资企业——西澳大利亚皮尔巴拉地区西坡铁矿石项目（Western Range）（Greater Paraburdoo）已经获得澳大利亚政府批准，但仍需等待中国政府监管部门的批准。目前力拓已经开始了早期工地动员，并签署了大型土方工程和土木、结构、机械、管道、电气和仪表的主要合同；文化遗产调查继续进行，最终调查结果预计将于2023年一季度完成。
力拓还将继续推进下一批皮尔巴拉铁矿项目，包括Hope Downs 1 Sustaining（Hope Downs 2 和 Bedded Hilltop）和Brockman 4 Sustaining（Brockman Syncline 1），预计在2023年完成Rhodes Ridge铁矿项目的数量级研究。
四、中国港口贸易份额持续增加
2022年四季度力拓在中国港口的铁矿石销售量为480万吨，同比减少5.88%；2022年全年销售量为2430万吨，较去年的1400万吨增加73.57%。截止到2022年12月，其港口库存水平为780万吨，包括550万吨皮尔巴拉产品。此外力拓也在不断发展港口混矿业务，2022年约有80%的产品在中国港口进行筛选或混合后进行销售。