当前位置:铁矿石 > 运量分析 > 正文

Mysteel数据:澳巴铁矿石发运离港情况统计(20220913)

分享到:

9月5日-9月11日Mysteel澳洲巴西19港铁矿发运总量2374.1万吨,环比减少226.0万吨。澳洲发运量1742.1万吨,环比增加49.5万吨,其中澳洲发往中国的量1529.6万吨,环比增加55.7万吨。巴西发运量632.0万吨,环比减少275.5万吨。

全球铁矿石发运总量2858.6万吨,环比减少238.2万吨。

港口 离港船舶数量 发货量总量 发货量至中国量
Port Dampier 10 172.1 154.2
Port Walcott 22 416.4 337.1
Port Hedland 57 1028.5 924.5
Port Esperance 3 42.9 42.9
Port Geraldton 0 0 0
Port Geraldton-Karara 4 27 27
Port Latta 1 7.8 7.8
RIO TINTO -- 588.5 491.3
BHP -- 564.3 513.5
FMG -- 298.8 282.9
澳洲原口径发运总计 90 1562.3 1398.5
澳洲新口径发运总计 101 1742.1 1529.6
Port Tubarao 4 68.1 --
Port Guaiba Island 1 17.9 --
Port CPBS 2 37.1 --
Port Ponta da Madeira 12 323.7 --
Port CSN Terminal 3 51.7 --
Port Porto Sudeste 5 79.3 --
VALE -- 446.9 --
巴西原口径发运总计 27 578 --
巴西新口径发运总计 33 632 --

说明:

Mysteel每周根据卫星公司提供的船舶卫星定位原始数据,结合国外港口的排船表以及自有方法论设定的一些固定参数,加工生成每周澳大利亚、巴西19个港口(16座矿山样本)的铁矿石发运信息。具体数据指标说明如下:
1、统计周期:周一00:00-周日24:00,统计这一时间段所有离开泊位的船舶汇总;
2、口径:原口径14港包含澳洲、巴西14个港口(12座矿山);2019年8月在原口径基础上新增5个港口(4座矿山)。
3、离港船舶数:统计口径内统计时间节点内所有离开泊位的自然船舶数量;
4、发货量:根据船舶的载重量*船舶载重系数计算所得(载重系数根据国外发货港口公布的船舶货量与船舶载重量的比值,年度更新系数,特殊情况变化较大时不定期更新);
5、至中国量:根据船舶离开泊位时的初始目的国或目的港为基准的预计数量,不包含转港船只数量;Mysteel月度跟踪实际到港情况,完善初始港口判断;
6、预计离港:指在后一个统计周期中,预期会发货船只数量和载重量,与实际情况有所偏差,仅做参考使用;另外,由于预计离港数据与实际发运数据存在偏差,为了保证准确性和避免误导客户,从2020年12月22日起,不再公布澳洲预计离港数据发货数据;
7、非主流国家发运量说明:除澳大利亚和巴西外的国家,由于目前的检验机制以及误差率没有达到澳大利亚和巴西的标准,仅做参考使用;
8、2020年8月17日前,网页上公布的黑德兰港发运数据不包含罗伊山矿山发运量;
9、Mystee资讯委员会不断完善和审查输出数据,如果您在浏览和使用Mysteel数据的过程中发现任何错误或者不当的地方,请通过以下方式联系我们!


资讯编辑:陶燕兰 021-66896703
资讯监督:朱克东 021-26094214
资讯投诉:陈杰 021-26093100

更多阅读

独家分析

扫描二维码 ,下载我的钢铁手机版

查看详情

行情在线