9月5日-9月11日Mysteel澳洲巴西19港铁矿发运总量2374.1万吨,环比减少226.0万吨。澳洲发运量1742.1万吨,环比增加49.5万吨,其中澳洲发往中国的量1529.6万吨,环比增加55.7万吨。巴西发运量632.0万吨,环比减少275.5万吨。
全球铁矿石发运总量2858.6万吨,环比减少238.2万吨。
港口 | 离港船舶数量 | 发货量总量 | 发货量至中国量 |
Port Dampier | 10 | 172.1 | 154.2 |
Port Walcott | 22 | 416.4 | 337.1 |
Port Hedland | 57 | 1028.5 | 924.5 |
Port Esperance | 3 | 42.9 | 42.9 |
Port Geraldton | 0 | 0 | 0 |
Port Geraldton-Karara | 4 | 27 | 27 |
Port Latta | 1 | 7.8 | 7.8 |
RIO TINTO | -- | 588.5 | 491.3 |
BHP | -- | 564.3 | 513.5 |
FMG | -- | 298.8 | 282.9 |
澳洲原口径发运总计 | 90 | 1562.3 | 1398.5 |
澳洲新口径发运总计 | 101 | 1742.1 | 1529.6 |
Port Tubarao | 4 | 68.1 | -- |
Port Guaiba Island | 1 | 17.9 | -- |
Port CPBS | 2 | 37.1 | -- |
Port Ponta da Madeira | 12 | 323.7 | -- |
Port CSN Terminal | 3 | 51.7 | -- |
Port Porto Sudeste | 5 | 79.3 | -- |
VALE | -- | 446.9 | -- |
巴西原口径发运总计 | 27 | 578 | -- |
巴西新口径发运总计 | 33 | 632 | -- |
说明:
Mysteel每周根据卫星公司提供的船舶卫星定位原始数据,结合国外港口的排船表以及自有方法论设定的一些固定参数,加工生成每周澳大利亚、巴西19个港口(16座矿山样本)的铁矿石发运信息。具体数据指标说明如下:
1、统计周期:周一00:00-周日24:00,统计这一时间段所有离开泊位的船舶汇总;
2、口径:原口径14港包含澳洲、巴西14个港口(12座矿山);2019年8月在原口径基础上新增5个港口(4座矿山)。
3、离港船舶数:统计口径内统计时间节点内所有离开泊位的自然船舶数量;
4、发货量:根据船舶的载重量*船舶载重系数计算所得(载重系数根据国外发货港口公布的船舶货量与船舶载重量的比值,年度更新系数,特殊情况变化较大时不定期更新);
5、至中国量:根据船舶离开泊位时的初始目的国或目的港为基准的预计数量,不包含转港船只数量;Mysteel月度跟踪实际到港情况,完善初始港口判断;
6、预计离港:指在后一个统计周期中,预期会发货船只数量和载重量,与实际情况有所偏差,仅做参考使用;另外,由于预计离港数据与实际发运数据存在偏差,为了保证准确性和避免误导客户,从2020年12月22日起,不再公布澳洲预计离港数据发货数据;
7、非主流国家发运量说明:除澳大利亚和巴西外的国家,由于目前的检验机制以及误差率没有达到澳大利亚和巴西的标准,仅做参考使用;
8、2020年8月17日前,网页上公布的黑德兰港发运数据不包含罗伊山矿山发运量;
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