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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20211210)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为15484.91,环比增27.98;日均疏港量279.72增3.63。分量方面,澳矿7199.42增36.02,巴西矿5571.25增9.75,贸易矿9225.30增46.3,球团373.47降7.44,精粉1071.49增3.48,块矿2368.41降5.71,粗粉11671.54增37.65;在港船舶数161条增9条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 8 750 1400 1750 28 2340 2355 3000
日照 3 1013.92 498.75 1411.3 23.5 1701 1665 2100
曹妃甸 1 742 608.5 860 16 1544 1534 2700
京唐港 0 786 408 870 18 1550 1622 2000
连云港 5 430 355 655 15 835 836 1400
天津 6 650 150 720 22.5 1130 1140 1200
岚山港 5 403 172 683 14.37 903 918 650
防城港 8 118 109 53 12 390 398 1300
镇江 0 54 8 109 10 205 234 500
大连 12 130 215 0 6.29 410 395 850
烟台 1 86 349 349 4.88 440 407 350
北仑港 2 285 153 280 16 570 590 600
鲅鱼圈 30 80 72 5 12.5 233 243 480
太仓港 1 135 74 120 8 244.82 241 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 70 13 26 2 117 113 350
湛江 0 195 165 200 9.14 410 400 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 8 2 0 0.3 11 10 200
江阴 1 300 174 340 14.5 570 553 500
厦门 0 35 8 0 1.2 50 41 150
福州 0 115 60 0 6.5 190 180 320
张家港 0 34 1 15 2.1 60 57 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0 0 0 0 0.6 0.6 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 119 0 0 2.2 119 113.4 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.05 0.2 0 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 83 6538.92 4995.25 8446.3 245.03 14023.62 14046 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 23 1 0 0.2 28 26 200
马迹山港 0 100 72 53 9 194 208 350
锦州港 3 36.5 0 0 1.46 48.5 35 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 1 192 16 74 13 210 208 600
舟山武港 0 35 40 50 3 115 123 130
潍坊 0 2 2 0 0.6 4 3.5 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 87 6939.42 5136.25 8623.3 273.29 14649.62 14676 23960
岚桥港 3 260 435 602 6.43 830.29 775.93 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 90 7199.42 5571.25 9225.3 279.72 15484.91 15456.93 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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