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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20211203)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为15456.93,环比增205.46;日均疏港量276.09降5.32。分量方面,澳矿7163.40增85.45,巴西矿5561.50增35.5,贸易矿9179.00增65.7,球团380.91增2,精粉1068.01降24.88,块矿2374.12增52.92,粗粉11633.89增175.42;在港船舶数152条降6条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 7 730 1425 1700 26 2355 2340 3000
日照 3 956 515 1419 21.3 1665 1609 2100
曹妃甸 1 754 595 840 21 1534 1550 2700
京唐港 0 865 400 896 21 1622 1591 2000
连云港 6 440 340 660 14 836 847 1400
天津 10 655 155 700 21.5 1140 1080 1200
岚山港 3 410 180 705 12.74 918 896 650
防城港 7 123 118 55 13 398 420 1300
镇江 2 52 12 109 7.5 234 222 500
大连 25 130 185 0 8.14 395 400 850
烟台 0 68 334 334 1.3 407 374 350
北仑港 2 291 150 286 14.5 590 570 600
鲅鱼圈 22 85 70 8 12.5 243 243 480
太仓港 1 130 75 118 9 241 220 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 73 10 29 2 113 92 350
湛江 0 190 160 190 9 400 424 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 8 2 0 0.4 10 11 200
江阴 1 285 193 331 14.1 553 540 500
厦门 0 26 0 0 1.1 41 40 150
福州 3 106 63 0 6 180 185 320
张家港 0 36 2 14 3.6 57 54 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0 0 0 0.06 0.6 1 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 113.4 0 0 2.3 113.4 112.7 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.7 0 3.7 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 93 6526.4 4984 8394 242.74 14046 13825.4 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 22 1 0 0.15 26 23 200
马迹山港 0 105 77 56 9 208 178 350
锦州港 2 15 0 0 1.45 35 40 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 2 186 26 101 13.5 208 253 600
舟山武港 0 40 40 65 2 123 117 130
潍坊 0 2 1.5 0 0.5 3.5 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 97 6908.4 5139.5 8616 270.34 14676 14468.9 23960
岚桥港 3 255 422 563 5.75 775.93 777.57 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 100 7163.4 5561.5 9179 276.09 15456.93 15251.47 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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