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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20211126)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为15251.47,环比增145.28;日均疏港量281.41降8.34。分量方面,澳矿7077.95降1.61,巴西矿5526.00增213.58,贸易矿9113.30增221.3,球团378.91增1.84,精粉1092.89增7.05,块矿2321.20降18.01,粗粉11458.47增154.4;在港船舶数158条降9条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 7 720 1420 1720 27 2340 2260 3000
日照 3 894.95 514 1370.8 22.5 1609 1600 2100
曹妃甸 0 800 580 880 22 1550 1566 2700
京唐港 2 842 419 900 24 1591 1622 2000
连云港 7 445 350 675 14.5 847 865 1400
天津 8 645 151 695 22.5 1080 1120 1200
岚山港 2 385 186 698 11.36 896 855 650
防城港 4 131 124 50 13 420 440 1300
镇江 1 60 8 119.5 9.6 222 227 500
大连 25 110 205 0 5.5 400 380 850
烟台 0 71 298 298 3.9 374 351 350
北仑港 5 283 140 279 15.5 570 550 600
鲅鱼圈 18 80 70 10 12.5 243 268 480
太仓港 3 130 79 110 8 220 224.69 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 65 10 24 1.9 92 98 350
湛江 0 200 168 195 8.14 424 419 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 7 2 0 0.3 11 10 200
江阴 1 270 188 325 13.37 540 523 500
厦门 0 25 0 0 1.25 40 46 150
福州 4 99 69 0 6.5 185 171 320
张家港 0 34 2 14 4.4 54 55 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0 0 0 0.04 1 1.3 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 100 0 0 2.2 112.7 107.9 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.8 3.7 7.6 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 90 6396.95 4983 8363.3 250.76 13825.4 13767.49 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 19 1 0 0.2 23 25 200
马迹山港 0 92 68 56 9 178 185 350
锦州港 2 28 0 0 1.45 40 36.2 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 1 221 16 83 11.7 253 215 600
舟山武港 0 53 26 50 3 117 110 130
潍坊 0 4 2 0 0.5 6 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 93 6825.95 5106 8552.3 277.61 14468.9 14371.19 23960
岚桥港 2 252 420 561 3.8 777.57 730 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 95 7077.95 5526 9113.3 281.41 15251.47 15106.19 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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