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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20211015)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为13898.19,环比增478.89;日均疏港量267.42降6.77。分量方面,澳矿6711.30增237.8,巴西矿4629.00增246.3,贸易矿8188.90增282.3,球团391.59增6.79,精粉1021.74降2.36,块矿2229.68增159.38,粗粉10255.18增315.08;在港船舶数208条增4条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 10 850 1200 1670 29 2300 2250 3000
日照 4 751.3 403.9 1158.3 22.3 1415.58 1360 2100
曹妃甸 3 734 458 750 21 1355 1246 2700
京唐港 3 800 365 731 14 1463 1404 2000
连云港 10 430 310 685 14.5 830 840 1400
天津 6 615 135 710 23 1043 1040 1200
岚山港 1 310 140 508 12.45 706 668 650
防城港 7 191 142 58 10.5 460 423 1300
镇江 0 85 5 124 8.5 179 195 500
大连 13 130 145 0 5.5 355 320 850
烟台 1 49 274 274 3.5 328 318 350
北仑港 5 260 110 262 17 495 470 600
鲅鱼圈 15 130 78 35 12 222 189 480
太仓港 2 145 45 105 7 210.41 201 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 53 15 26 1.9 84 62 350
湛江 7 168 135 183 6.7 364 377 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 1.5 0.1 1.6 0.3 1.8 2.3 200
江阴 7 246 171 289 16 520 520 500
厦门 0 30 10 0 1.2 50 42 150
福州 5 53 63 0 6 137 130 320
张家港 0 45 3 15 3.71 56 52 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1.2 0 0 0 3.6 3.6 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 6 23.8 0 0 0.84 23.8 29.7 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 1 18 5.5 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 105 6101.8 4208 7584.9 237.9 12620.19 12148.1 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 19.5 1 0 0.1 22.5 21 200
马迹山港 0 110 80 60 9 205 209 350
锦州港 0 30 0 0 1.45 40 52 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 10 185 0 34 9 190 200 600
舟山武港 0 40 8 60 2.8 119 110.7 130
潍坊 0 3 2 0 0.5 5 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 115 6501.3 4309 7738.9 261.75 13228.19 12773.3 23960
岚桥港 1 210 320 450 5.67 665 641 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 116 6711.3 4629 8188.9 267.42 13898.19 13419.3 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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