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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20210924)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12857.22,环比降118.52;日均疏港量281.80增7.57。分量方面,澳矿6273.05降141.84,巴西矿4062.24增41.41,贸易矿7528.00降53.9,球团387.00降21.51,精粉1050.58降32.19,块矿2002.31降66.33,粗粉9417.33增1.51;在港船舶数194条增17条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 12 780 1159 1510 29 2170 2150 3000
日照 4 715.3 348.17 980.3 19.24 1277.24 1235 2100
曹妃甸 1 615.5 336.5 680 25.9 1136 1221.5 2700
京唐港 2 711 300 720 19 1333 1355 2000
连云港 9 380 280 650 16.5 795 780 1400
天津 0 596 95 685 25 1000 1030 1200
岚山港 0 292 127 475 12.42 660 656 650
防城港 15 146 110 40 9.5 370 376 1300
镇江 0 82 11 119.5 10.5 198 221 500
大连 14 130 85 0 3.5 290 270 850
烟台 0 48 265 265 7 318 353 350
北仑港 3 251 90 235 13 470 445 600
鲅鱼圈 9 155 45 38 11.4 234 235 480
太仓港 1 124 49 91 7 185 210 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 45 10 15 1.9 61 72 350
湛江 2 180 146 188 7 385 378 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 4 0.4 4.2 2.5 6 4.59 200
江阴 2 245 158 300 19.4 497 542 500
厦门 0 16 14 0 1 44 42 150
福州 7 72 41 0 6 132 135 320
张家港 0 41 9 14 4 56 61 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1.45 0 0 0.2 3.85 5.25 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 5 41.8 0 0 2 41.8 36.7 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.86 4.9 9.2 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 86 5672.05 3679.07 7010 253.82 11667.79 11823.24 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 21 1 0 0.4 23 23.5 200
马迹山港 0 115 85 65 9 220 220 350
锦州港 0 41 0 0 1.4 53 55 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 171 0 10 9.5 192 183 600
舟山武港 0 72 0.17 50 3 102 90 130
潍坊 0 4 2 0 0.4 6 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 91 6108.05 3777.24 7135 278.52 12290.29 12427.24 23960
岚桥港 2 165 285 393 3.28 561.93 543.5 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 93 6273.05 4062.24 7528 281.8 12857.22 12975.74 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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