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Mysteel数据:进口铁矿石港口库存调查统计(20210917)

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12975.74,环比降59.46;日均疏港量274.23降9.03。分量方面,澳矿6414.89降66.69,巴西矿4020.83增166.67,贸易矿7581.90增105,球团408.51降9.79,精粉1082.77降43.32,块矿2068.64增32.05,粗粉9415.82降38.4;在港船舶数177条降8条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛港 14 790 1150 1510 28 2150 2065 3000
日照港 4 703.95 308.75 950 21.2 1235 1216 2100
曹妃甸 1 701.5 381.5 730 28.2 1221.5 1235 2700
京唐港 0 735 281 715 27.5 1355 1348 2000
连云港 8 385 260 640 16 780 790 1400
天津港 1 620 100 713 24.5 1030 1055 1200
岚山港 2 290 125 472 12.64 656 672 650
防城港 9 156 117 46 11 376 410 1300
镇江港 0 62 19 113.4 10.2 221 233 500
大连港 13 125 55 0 4 270 275 850
烟台港 0 45 303 303 2.57 353 277 350
北仑港 3 230 85 220 8.4 445 480 600
鲅鱼圈 2 160 43 50 12.6 235 272 480
太仓港 2 145 50 100 5 210 215 300
南通港 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 52 13 20 1.6 72 80 350
湛江港 1 178 145 185 7.29 378 350 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京港 0 4.09 0.4 3.5 0.3 4.59 8.1 200
江阴港 3 262 173 308 14.7 542 560 500
厦门港 0 18 12 0 1.1 42 45 150
福州港 7 102 32 0 4.5 135 166 320
张家港 0 41 9 15 1.4 61 60 100
秦皇岛港 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州港 0 2.85 0 0 0.02 5.25 4.8 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州港 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 3 30 0 0 1.93 36.7 49.2 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 1.2 9.2 0.8 400
广州港 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 73 5838.39 3662.65 7093.9 245.85 11823.24 11866.9 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州港 0 20.5 1 0 0.2 23.5 25 200
马迹山港 0 115 85 65 9 220 204 350
锦州港 0 40 0 0 1.42 55 63.8 100
扬州港 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 157 0 25 10.3 183 220 600
舟山武港 0 68 0.18 40 2 90 95 130
潍坊港 0 4 2 0 0.4 6 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 78 6254.89 3760.83 7223.9 270.17 12427.24 12507.2 23960
岚桥港 2 160 260 358 4.06 543.5 523 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 80 6414.89 4020.83 7581.9 274.23 12975.74 13035.2 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北、华东、华北、华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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