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8月13日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12628.30,环比降11;日均疏港量299.1714.8。分量方面,澳矿6411.8019.1,巴西矿3491.1833.84,贸易矿7044.5038.3,球团388.614.53,精粉933.666.51块矿1948.0535.41,粗粉9357.9844.43;在港船舶数199条增7条。(单位:万吨)

  压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 7 771 855 1170 28 1865 1800 3000
日照 5 662.2 264.88 951.2 19.86 1204 1163.9 2100
曹妃甸 1 708.5 404 710 26 1249.5 1233 2700
京唐港 2 802 268 762 23 1345 1378 2000
连云港 7 355 245 650 16.5 745 740 1400
天津 3 610 70 690 25 1040 1090 1200
岚山港 5 283 81 350 12.44 616 631 650
防城港 25 157 103 55 11 360 356 1300
镇江 0 62 15 100 11.5 235.7 251 500
大连 10 110 100 0 7.86 275 280 850
烟台 0 38 226 226 8.1 269 295 350
北仑港 6 221 85 211 18 460 450 600
鲅鱼圈 7 205 46 85 10.5 318 322 480
太仓港 2 140 53 103 10 215 222 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 38 13 22 1.7 58 64.5 350
湛江 0 145 135 160 7.7 328 323 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 3.95 0.3 4.3 0.2 4.25 5.4 200
江阴 6 310 120 373 17 560 542 500
厦门 0 28 18 0 1.6 55 57 150
福州 5 118 45 0 6 165 161 320
张家港 0 22 0 12 3.1 49 41 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1.15 0 0 0.06 3.15 3.1 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 9 34 0 0 3.1 42.2 41.4 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0 7.9 8 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 100 5824.8 3147.18 6634.5 268.22 11469.7 11458.3 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 22 1 0 0.3 23.5 23 200
马迹山港 0 122 96 70 9 253 251 350
锦州港 0 44 0 0 1.4 59 62.5 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 180 0 33 10 215 240 600
舟山武港 0 91 0.4 22 4 109 100 130
潍坊 0 3 1.6 0 0.6 4.6 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 105 6298.8 3256.18 6759.5 294.52 12160.3 12167.3 23960
岚桥港 4 113 235 285 4.65 463 467 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 109 6411.8 3491.18 7044.5 299.17 12628.3 12639.3 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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