Mysteel澳大利亚巴西19港铁矿发运总量2472.4万吨，环比减少14.7万吨；澳大利亚发货总量1690.8万吨，环比减少49.0万吨；其中澳大利亚发往中国量1340.1万吨，环比减少145.8万吨；巴西发货总量781.6万吨，环比增加34.3万吨。
全球发运总量3125.7万吨，环比减少123.4万吨。
| 港口 | 离港船舶数量 | 发货量总量 | 发货量至中国量 |
| Port Dampier | 11 | 193.40 | 193.40 |
| Port Walcott | 20 | 377.50 | 217.60 |
| Port Hedland | 58 | 1063.60 | 878.00 |
| Port Esperance | 1 | 17.20 | 17.20 |
| Port Geraldton | 0 | 0.00 | 0.00 |
| Port Geraldton-Karara | 0 | 0.00 | 0.00 |
| Port Latta | 0 | 0.00 | 0.00 |
| RIO TINTO | -- | 570.9 | 411.00 |
| BHP | -- | 522.1 | 438.70 |
| FMG | -- | 386.1 | 347.30 |
| 澳洲原口径发运总计 | 83 | 1520.70 | 1231.90 |
| 澳洲新口径发运总计 | 95 | 1690.80 | 1340.10 |
| Port Tubarao | 7 | 140.60 | -- |
| Port Guaiba Island | 2 | 37.10 | -- |
| Port CPBS | 1 | 19.70 | -- |
| Port Ponta da Madeira | 13 | 390.80 | -- |
| Port CSN Terminal | 4 | 68.70 | -- |
| Port Porto Sudeste | 4 | 67.70 | -- |
| VALE | -- | 588.20 | -- |
| 巴西原口径发运总计 | 31 | 724.60 | -- |
| 巴西新口径发运总计 | 37 | 781.60 | -- |
说明：
Mysteel每周根据卫星公司提供的船舶卫星定位原始数据，结合国外港口的排船表以及自有方法论设定的一些固定参数，加工生成每周澳大利亚、巴西19个港口（16座矿山样本）的铁矿石发运信息。具体数据指标说明如下：
1、统计周期：周一00:00-周日24:00，统计这一时间段所有离开泊位的船舶汇总；
2、口径：原口径14港包含澳洲、巴西14个港口（12座矿山）；2019年8月在原口径基础上新增5个港口（4座矿山）。
3、离港船舶数：统计口径内统计时间节点内所有离开泊位的自然船舶数量；
4、发货量：根据船舶的载重量*船舶载重系数计算所得（载重系数根据国外发货港口公布的船舶货量与船舶载重量的比值，年度更新系数，特殊情况变化较大时不定期更新）；
5、至中国量：根据船舶离开泊位时的初始目的国或目的港为基准的预计数量，不包含转港船只数量；Mysteel月度跟踪实际到港情况，完善初始港口判断；
6、预计离港：指在后一个统计周期中，预期会发货船只数量和载重量，与实际情况有所偏差，仅做参考使用；另外，由于预计离港数据与实际发运数据存在偏差，为了保证准确性和避免误导客户，从2020年12月22日起，不再公布澳洲预计离港数据发货数据；
7、非主流国家发运量说明：除澳大利亚和巴西外的国家，由于目前的检验机制以及误差率没有达到澳大利亚和巴西的标准，仅做参考使用；
8、2020年8月17日前，网页上公布的黑德兰港发运数据不包含罗伊山矿山发运量；
9、Mystee资讯委员会不断完善和审查输出数据，如果您在浏览和使用Mysteel数据的过程中发现任何错误或者不当的地方，请通过以下方式联系我们！
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