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7月23日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12847.76,环比增296.38;日均疏港量284.24增7.15。分量方面,澳矿6628.68增90.64,巴西矿3472.98增121.57,贸易矿7068.30增229.5,球团390.44增6.17,精粉946.94增26.43,块矿1998.80增124.21,粗粉9511.58增139.57;在港船舶数152降3条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 5 700 870 1050 29 1770 1560 3000
日照 5 780 156 901.2 22.8 1200 1218.14 2100
曹妃甸 1 792.5 399 760 26 1328 1390 2700
京唐港 2 750 222 722 25.5 1232 1223 2000
连云港 5 365 250 650 12 785 760 1400
天津 0 647 116 735 20 1128 1130 1200
岚山港 3 291 100 380 14.91 634.9 570 650
防城港 20 146 75 45 11.5 340 301 1300
镇江 0 65 22 132.6 9.6 261 278.9 500
大连 8 85 140 0 7.14 330 330 850
烟台 1 31 289 289 5.4 325 332 350
北仑港 0 216 80 175 14.3 445 420 600
鲅鱼圈 8 200 53 80 12 290 317 480
太仓港 0 181.6 40 131 6.7 245 237.7 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 42 12 25 1.9 65 76.34 350
湛江 0 145 130 160 7 310 313 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 14.78 7.68 22.5 0.7 22.46 24.2 200
江阴 0 335 130 390 14.1 600 535 500
厦门 0 33 10 0 1.6 57 55 150
福州 5 116 45 0 5 171 193 320
张家港 0 32 0 20 3.3 77 78 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0 0 0 0.1 1.8 2.5 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 42 0 0 3.7 42 67 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.4 2.7 5.6 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 63 6009.88 3146.68 6668.3 254.65 11662.86 11417.38 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 23 0 0 0.2 25 26 200
马迹山港 0 120 95 70 9 252 218 350
锦州港 0 31 0 0 1.4 47 45 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 6 197 0 38 9 240 210 600
舟山武港 0 63 0.3 12 4 93 83 130
潍坊 0 2.8 1 0 1.4 3.8 5.5 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 69 6458.68 3252.98 6788.3 280.65 12350.16 12031.38 23960
岚桥港 0 170 220 280 3.59 492.6 515 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 69 6628.68 3472.98 7068.3 284.24 12847.76 12551.38 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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