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7月9日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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        Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12457.60,环比增222.74;日均疏港量285.43增27.15。分量方面,澳矿6493.50增154.18,巴西矿3418.82降51.28,贸易矿6796.20增194.1,球团386.23降8.03,精粉902.70增20.49,块矿1845.20增35.22,粗粉9323.47增175.06;在港船舶数138降5条。(单位:万吨)

  压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 5 635 780 905 32 1566 1550 3000
日照 3 721.2 192.32 950.8 22.8 1202 1149.54 2100
曹妃甸 1 730 425 750 28 1270 1260 2700
京唐港 1 775 258 780 21 1270 1285 2000
连云港 5 355 238 600 13 755 730 1400
天津 0 655 106 710 19 1120 1100 1200
岚山港 0 306 95 348 13.39 593 575 650
防城港 16 128 76 50 12.5 313 324 1300
镇江 0 59 26 134.4 10.6 271.8 274 500
大连 10 110 180 0 5 350 335 850
烟台 1 20 280 280 8 305 316 350
北仑港 2 228 82 175 14.5 440 410 600
鲅鱼圈 1 228 56 43 10 330 300 480
太仓港 0 176 25 122 8 225 225 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 55 16 25 2 80 91 350
湛江 1 150 120 140 8.28 302 322 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 18.3 6.8 24 0.7 25.1 25.12 200
江阴 5 327 98 345 11.4 556 540 500
厦门 0 33 6 0 1.6 56 55 150
福州 3 119 50 0 7 195 204 320
张家港 0 40 0 20 2.3 80 69 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0 0 0 0.06 3.7 3.7 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 77 5 0 3.7 82 90 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.35 3.5 3 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 54 5945.5 3121.12 6402.2 255.18 11394.1 11236.36 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 21 0 0 0.2 23 22 200
马迹山港 0 95 70 60 9 192 181 350
锦州港 0 30 0 0 1.4 42 40 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 6 154 2.7 42 9.5 180 168 600
舟山武港 0 48 4 25 4 81 86 130
潍坊 0 3 1 0 0.4 4 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 60 6308.5 3208.82 6529.2 280.68 11942.6 11765.86 23960
岚桥港 1 185 210 267 4.75 510 464 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 61 6493.5 3418.82 6796.2 285.43 12457.6 12234.86 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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