煤矿开始陆续停产。有检修的、有放假的、有停售的、更有彻底停产的。最长的，一直停产到7月5日。某煤矿接上级通知，6月29日早9点至7月1日早6点，各煤矿禁止一切长途煤车运输。某市所有煤矿接到指示，从6月28日早上8点起，停止给山西、河北、北京方向车辆装煤出厂。此外，港口发运也受影响，唐山某港接到通知:从28日下午16:00至7月1日18:00封港，所有船泊不允许作业，只能卸车，不能装船。设计一亿吨能力的某港接通知，从6月30日凌晨至7月1日18:00时（42小时）内，禁止煤炭出港等作业。环渤海某主力港口接到通知，港区内，流动机械暂停运行。
月底来临，临近建党一百周年大庆，煤矿以保安全为主要任务，部分井工煤矿停止掘进作业，露天煤矿停止爆破作业；叠加内蒙缺煤管票煤矿日趋增多，产地供应紧缩。停产停售的煤矿越来越多，预计此种情况给市场带来的影响会持续到七月份的第二周。下游方面，七一临近，南方部分化工、冶炼、建材等耗能企业暂停生产；叠加频繁降雨，发电量下降。受此影响，电厂日耗略有下降，存煤小幅增加，促使电厂存煤可用天数攀高至13.5天。环渤海港口和“三西”煤炭基地位于北方，距离首都更近一些，而主要消费腹地远在东南沿海地区。此次停产停运，对上游煤炭生产和港口运输影响更大一些，缓解供大于求压力，助推市场企稳回暖。此外，印尼疫情再次爆发，对煤炭生产和出口存在影响，造成供应偏紧。一旦印尼煤进口数量下降，部分货源将转至国内，将给国内市场带来发展机遇。
进入本周，港口市场情绪较低，动力煤期货迅速下跌，贸易商报价小幅下调，部分贸易商恐高抛售，出货积极。而煤价下跌之下，下游多持观望态度不急于接货，市场成交冷清。利好因素依然存在，港口发运成本对煤价仍有支撑，贸易商不愿低价出货。此外，长达多天的停产停运，造成买方拉货时间推迟，有可能出现电厂库存回落的现象，后续采购积极性将提高，补库任务艰巨，给发货方带来利好。
大庆过后，产地煤矿有望恢复正常生产，但是否能立即增产，增产效果怎么样，还有待观察。值得注意的是，内陆地区电厂、水泥、化工企业需求较好，东北冬储用煤即将展开，带动产地市场继续看好；预计七一过后，沿海煤炭市场再现供需两旺走势。
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