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5月21日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为12510.60,环比降22.3;日均疏港量291.37降9.76。分量方面,澳矿6463.07降37.39,巴西矿3751.29降0.23,贸易矿6197.20增41.7,球团405.36降17.8,精粉840.08增39.33,块矿1748.60降45.54,粗粉9516.56增1.71;在港船舶数129降5条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 7 610 830 830 31 1530 1550 3000
日照 3 661.77 220.59 805 24 1161 1188 2100
曹妃甸 0 671 585 729 24 1375 1379 2700
京唐港 0 1015 400 897 26 1646 1646 2000
连云港 3 325 230 536 16 680 650 1400
天津 1 533 78 566 20.5 846 824 1200
岚山港 6 295 75 321 16.6 525 548 650
防城港 9 134 110 70 13 388 396 1300
镇江 0 35 25 98 9 233 224 500
大连 10 95 200 0 8.78 360 360 850
烟台 1 26 311 190 4.86 342 333 350
北仑港 3 250 102 181 13.8 480 490 600
鲅鱼圈 1 350 23 68 10.8 430 447 480
太仓港 4 141.7 15.5 105 8 170 185 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 50 21 24 2 92.6 88.1 350
湛江 0 140 125 100 7.8 331 334 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 3.1 1.7 0 1 4.9 4.5 200
江阴 4 291 105 305 13.2 540 518 500
厦门 0 44 8 0 1.6 55 58 150
福州 5 116 60 0 7 191 185 320
张家港 0 44 0 17 2 67 58 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1 0 0 0.11 2.8 2.8 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 100 5 0 3.3 108.4 103 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 0 0.3 3 4 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 57 5931.57 3530.79 5842 264.65 11561.7 11575.4 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 22 1 0 0.2 25 24 200
马迹山港 0 100 80 55 9 205 220 350
锦州港 1 59 0 0 1.1 74.4 61 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 131 0 18.2 9.2 155 160 600
舟山武港 0 65 9 62 3 125 120 130
潍坊 0 2.5 0.5 0 0.4 3 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 63 6323.07 3631.29 5977.2 288.55 12175.6 12190.9 23960
岚桥港 3 140 120 220 2.82 330 337 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 66 6463.07 3751.29 6197.2 291.37 12510.6 12532.9 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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