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4月30日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为13026.69,环比降293.51;日均疏港量303.44增19.04。分量方面,澳矿6638.52降81.58,巴西矿3895.55降155.35,贸易矿6243.00降141.9,球团451.98降35.65,精粉889.04降18.82,块矿1872.65降79.33,粗粉9813.02降159.71;在港船舶数102降3条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 3 650 900 880 30 1640 1740 3000
日照 3 677.02 268.25 800 27 1277.39 1313 2100
曹妃甸 0 785 515 840 23 1433 1513 2700
京唐港 0 997 402 875 24 1643 1656 2000
连云港 3 300 230 530 18.5 640 670 1400
天津 1 530 92 560 24 835 850 1200
岚山港 5 305 75 312 14.51 537 519 650
防城港 6 132 157 45 11.5 424 427 1300
镇江 0 43 38 118 10.5 260 292 500
大连 7 110 205 0 7.28 395 400 850
烟台 0 13 240 120 2.43 378 358 350
北仑港 0 281 128 197 11.5 550 580 600
鲅鱼圈 11 350 33 60 10 432 380 480
太仓港 0 150 26 114 8 190 200 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 49 22 28 2.5 83 89 350
湛江 0 129 112 105 7.7 310 298.4 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 13.3 5.3 0 1 18.6 10.9 200
江阴 0 283 108 290 19.3 522 565 500
厦门 0 16 14 0 1.5 47 50 150
福州 3 126 90 0 8.5 237 220 320
张家港 0 33 0 11 3.5 45 47 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2.2 0 0 0.14 3.6 3 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 0 106 12 0 3.1 128.6 126.4 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 8 0.3 8 2.7 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 42 6080.52 3672.55 5893 269.76 12037.19 12310.4 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 23 0.5 0 0.5 26 24 200
马迹山港 0 110 85 60 9 240 247 350
锦州港 0 55 0 0 0.9 70 63.8 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 3 157 0 10 9.5 161 176 600
舟山武港 0 52 1.5 65 3 122 115 130
潍坊 0 2 1 0 0.4 3 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 45 6491.52 3770.55 6028 294.06 12685.69 12966.7 23960
岚桥港 2 147 125 215 9.38 336 348.5 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 47 6638.52 3895.55 6243 303.44 13026.69 13320.2 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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