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4月23日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为13320.20,环比增4.83;日均疏港量284.40降5.61。分量方面,澳矿6720.10降38.1,巴西矿4050.90降51.9,贸易矿6384.90降56.4,球团487.63降20.04,精粉907.86增9.6,块矿1951.98增18.68,粗粉9972.73降3.41;在港船舶数105降5条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 2 680 935 930 28 1740 1675 3000
日照 3 657 340 775 26 1313 1305 2100
曹妃甸 0 830 538 900 23 1513 1558 2700
京唐港 0 960 416 880 29.5 1656 1681 2000
连云港 2 305 253 570 15 670 680 1400
天津 0 517 105 530 22.5 850 870 1200
岚山港 4 307 77 307 13.5 519 502 650
防城港 7 124 169 66 11 427 456 1300
镇江 0 51 42 120.8 8.2 292 276 500
大连 7 135 195 0 6 400 390 850
烟台 0 40 180 95 1.86 358 360 350
北仑港 0 301 146 206 10.1 580 595 600
鲅鱼圈 11 310 25 65 10.2 380 400 480
太仓港 0 167 27 112 10 200 206 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 45 24 24 2 89 78 350
湛江 0 120 105 110 7.42 298.4 308.4 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 5.5 5.4 0 0.9 10.9 9.9 200
江阴 0 315 110 320 13.5 565 545 500
厦门 0 18 16 0 1.6 50 54 150
福州 4 106 99 0 7 220 202 320
张家港 0 43 0 12 3.2 47 42 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1.6 0 0 0.15 3 4 200
钦州港 0 0 0 0 0 0 0 200
常州 0 0 0 0 0 0 0 180
丹东港 3 100 10 0 3.1 126.4 131.2 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0 0 2.7 0.14 2.7 3.7 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 43 6138.1 3817.4 6025.5 253.87 12310.4 12332.2 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 20 0.5 0 0.2 24 21 200
马迹山港 0 110 85 60 9 247 228 350
锦州港 0 50 0 0 0.8 63.8 59.8 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 170 0 13 9.5 176 170 600
舟山武港 0 62 2 56 3 115 123 130
潍坊 0 3 1 0 0.6 4 3 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 48 6565.1 3915.9 6154.5 277.97 12966.7 12963.5 23960
岚桥港 0 155 135 230.4 6.43 348.5 346.87 630
美锦港 0 0 0 0 0 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 48 6720.1 4050.9 6384.9 284.4 13320.2 13315.37 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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