我的家乡坐落于日照的西边，坐高铁返沪时路过日照。日照，因“日出初光先照”而得名。是山东省地级市，位于山东省东南部黄海之滨，东隔黄海与日本、韩国相望，西靠临沂市， 北接青岛市、潍坊市，南临连云港。山东港口日照港是中国矿石运输系统第一层次港口，年接卸能力达1亿吨以上，是国内乃至世界港口矿石系统卸船能力、泊位能力最大的码头之一，铁矿石外贸进口量居中国沿海港口前列。
从小每年夏天都会去日照度假，喜欢去海里游泳，在海边抓螃蟹。自从来了Mysteel，了解了日照是铁矿石运输的一个大港口。这次路过日照更加有感触。坐在驶往高铁站的出租车里，看着窗外的风景，想起去年发生的日照港的两个新闻。
日照港列入国家40万吨铁矿石码头布局
2020年7月20日，交通运输部与国家发展改革委联合下发通知，4个已批复水工结构、配套堆场等设施按靠泊40万吨矿石船建设的码头，可接靠40万吨铁矿石船舶，无需另行办理核准手续。其中，日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位名列其中。
山东钢铁集团、日照钢铁集团紧邻港区建厂，对铁矿石的需求逐年攀升，此次调整40万吨铁矿石船舶码头布局，对山东港口日照港转型升级，更好地服务临港产业发展具有重要意义。
日照港铁矿石接卸能力再获提升
2020年8月18日18点，载重12.1万吨巴西粗粉的“海明威”轮成功靠泊山东港口日照港石臼港区南作业区15#泊位，标志着石臼港区南区14#、15#泊位正式对外启用。
这两个泊位工程的竣工验收，标志着石臼港区南区首次拥有20万吨级以上大型散货泊位。其中，航道可满足25万吨级散货船进港的需求，预计新增年通过能力1618万吨。
按照“智慧绿色新石臼”理念，山东港口日照港将全面推动石臼港区南区专业化、智能化、流程化改造，升级港口传统散货作业模式，完成南区#14、#15泊位岸电改造。
泊位的启用对于提升山东港口日照港铁矿石年通过能力和市场竞争力，促进石臼港区功能调整，加快推进 “北集南散”布局具有重要意义。借助山东港口一体化发展优势，山东港口日照港将进一步发挥深水航道、快速装卸效率、高效物流服务等优势，全力打造大宗散货接卸新高地，为进一步优化山东港口功能布局，加快建设世界一流海洋港口贡献力量！
总结
依海而生、与海相伴,行走在海龙湾的黄金沙滩上,目光所及都是那一抹靓丽的“港口蓝”。港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑,在“大循环、双循环”新发展格局中有不可替代的作用。铁矿石码头布局与泊位的启动对港口发展以及铁矿石运输有着重要的意义。
坐上返沪的高铁，望向窗外，依稀看见港口的船慢慢远去。作为山东人，日益发展进步的日照港代表家乡的快速富强，我为之自豪！
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