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12月31日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为12415.95,较上周增7.27;日均疏港量280.1023.86。分量方面,澳矿5916.5054.2,巴西矿4078.4061.4,贸易矿6068.9018.2,球团650.2613.89,精粉1006.390.4块矿2251.2862.03,粗粉8508.0283.59;在港船舶数1583条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 2 550 862 900 29.5 1565 1485 3000
日照 4 556 442 727 20 1233 1287 2100
曹妃甸 2 742 493 790 27.5 1415 1453 2700
京唐港 3 777 342 623 24.5 1410 1416 2000
连云港 2 395 285 630 15.5 830 825 1400
天津 0 566 188 620 24 950 960 1200
岚山港 4 243 57 280 10 396 365 650
防城港 2 155 219 205 14.6 540.6 548.8 1300
镇江 0 32 51 116 7.3 231 218.3 500
大连 15 105 295 0 5 475 485 850
烟台 0 76 112.1 75 2 285 267 350
北仑港 3 285 96 192 12 506 515 600
鲅鱼圈 22 104 13.6 18 13 138 153 480
太仓港 4 120 45 99 8.3 165 152 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 35 17 16 2.5 65 59 350
湛江 0 110 103 122 5.83 308 338 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 5.3 1.4 0 1.6 6.7 7.5 200
江阴 6 265 142 346 13 535 526 500
厦门 0 30 5 0 1.5 54 66 150
福州 0 108 100 0 6 230 216 320
张家港 2 56 0 15 3 62 62 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 0.8 0 0 0.2 2.4 3.4 200
钦州港 0 0 0.6 0 0 0.6 0.6 200
常州 0 0 0 0 0 0 1 180
丹东港 8 65 25 0 3 104.55 101.38 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0.2 0 1.5 0.07 1.7 2.2 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 79 5381.3 3894.7 5775.5 249.9 11509.55 11513.18 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 19.5 0 0 0.4 19.5 18 200
马迹山港 0 95 65 25 9 204 204 350
锦州港 0 25 0 0 1.5 30 29 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 5 140 12 23 8.5 170 155 600
舟山武港 0 63 5.6 26 3 108 100 130
潍坊 0 2 1 0 0.4 3 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 84 5737.8 3988.3 5849.5 273.7 12070.55 12049.68 23960
岚桥港 0 178.7 90.1 219.4 5.4 340.4 354 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 84 5916.5 4078.4 6068.9 280.1 12415.95 12408.68 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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