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12月18日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为12404.45,较上周增201.25;日均疏港量297.16降8.99。分量方面,澳矿5826.90增26.5,巴西矿4125.85增58.75,贸易矿5959.00增0.8,球团732.05增4.94,精粉1043.95增14.93,块矿2348.13增24.31,粗粉8280.32增157.07;在港船舶数137增28条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 3 530 845 900 30 1510 1470 3000
日照 0 530 504 756 22.5 1302 1281 2100
曹妃甸 1 736 498 799 26 1423.36 1360 2700
京唐港 3 728 337 541.1 22 1329.79 1236 2000
连云港 4 392 275 600 16.5 802 820 1400
天津 3 570 150 612 25 950 980 1200
岚山港 1 226 46 247 15 365 394 650
防城港 2 161 229 205 14.5 560 575 1300
镇江 0 30 52 110 8.5 235 244 500
大连 5 105 325 0 6.14 505 505 850
烟台 0 66 114 75 4.7 285 284 350
北仑港 1 287 102 191 16 510 520 600
鲅鱼圈 19 148 9.85 32 13 181 175 480
太仓港 5 100 45 96 10 160 180 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 37 19 22 2.1 68 52 350
湛江 0 110 135 125 6 335 301 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 9.4 1.6 0 0.3 11 8.5 200
江阴 3 280 149 350 12.6 545 520 500
厦门 0 43 6 0 1.5 61 67 150
福州 3 85 85 0 5.5 208 175 320
张家港 2 51 0 16 2.5 60 59 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1 0 0 0.2 1.5 3.4 200
钦州港 0 0 0.6 0 0 0.6 0.6 200
常州 0 4 1 0 1 8 15 180
丹东港 10 65 25 0 1.9 97.8 91.6 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0.5 0 2.9 0.1 2.9 3.6 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 65 5294.9 3954.05 5680 263.54 11516.95 11320.7 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 20 0 0 0.14 20 21 200
马迹山港 0 90 60 20 9 184 189 350
锦州港 0 28 0 0 1.48 32 25 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 2 132 4.5 25 9 162 170 600
舟山武港 0 68 6 16 4 108 112 130
潍坊 0 3 1 0 0.6 4 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 67 5647.9 4035.55 5741 288.76 12053.45 11868.2 23960
岚桥港 0 179 90.3 218 7.4 346 330 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 67 5826.9 4125.85 5959 297.16 12404.45 12203.2 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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