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11月27日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为12605.4,较上周降146;日均疏港量321.33降1。分量方面,澳矿5956.60降31.85,巴西矿4116.06降44.53,贸易矿6097.30降95.3,球团793.05降16.44,精粉1118.82降26.82,块矿2432.6降98.19,粗粉8260.94降4.55;在港船舶数111降18条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 3 540 825 900 29 1545 1540 3000
日照 0 592 497 772 22.7 1351 1362 2100
曹妃甸 1 713 509 845 33 1475 1579.4 2700
京唐港 3 722 321 550 34 1259 1240 2000
连云港 3 420 290 615 16.5 875 900 1400
天津 3 580 162 590 24 1005 976 1200
岚山港 0 261 72 302 15.9 457 459 650
防城港 0 189 243 197 14.8 598 613 1300
镇江 0 28 46 84.3 8.6 200.8 225 500
大连 4 75 355 0 6.1 515 515 850
烟台 0 64 107 75 6.57 273 257 350
北仑港 1 280 102 197 14.4 495 470 600
鲅鱼圈 15 128.3 8.46 48 11 161.6 183 480
太仓港 1 140 40 130 8 200 183 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 29 13 17 3 55 63 350
湛江 0 103 125 112 8.4 293.9 323.4 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 3.4 0.3 0 1 3.7 5 200
江阴 1 270 135 348 16.5 505 510 500
厦门 0 49 8 0 1.5 78 76 150
福州 0 103 65 0 6.2 171 174 320
张家港 0 39 0 12 4 58 55 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2.6 0 0 0.07 4.1 4.2 200
钦州港 0 0 0.6 0 0 0.6 0.6 200
常州 0 10 8 6 0.8 20 26 180
丹东港 6 54 16 0 1.8 79.2 61.7 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 1 0 6 0.37 6 7.6 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 41 5396.3 3948.36 5806.3 288.21 11684.9 11808.9 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 18 0 0 0.3 23 21 200
马迹山港 0 80 50 16 9 150 170 350
锦州港 1 20 0 0 1.45 25 31 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 6 159 14 23 10 209 215 600
舟山武港 0 74 0.7 13 3 113 103 130
潍坊 0 5 1 0 0.7 6 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 48 5764.3 4024.06 5858.3 313.66 12237.4 12379.4 23960
岚桥港 0 192.3 92 239 6.67 363 367 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 48 5956.6 4116.06 6097.3 321.33 12605.4 12751.4 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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