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11月20日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为12751.40,较上周降26.3;日均疏港量322.334.92。分量方面,澳矿5988.4511.15,巴西矿4160.5957.89,贸易矿6192.6030.8,球团809.4924.61,精粉1145.6368.79块矿2530.7915.92,粗粉8265.4983.02;在港船舶数1291条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 1 550 790 900 30 1540 1510 3000
日照 0 575 513 783 23 1362 1414 2100
曹妃甸 2 739.95 600.79 864.5 33 1579.4 1575 2700
京唐港 2 680 295 560 36 1240 1253 2000
连云港 1 440 296 630 14.3 900 855 1400
天津 9 572 156 586 24 976 980 1200
岚山港 1 268 75 309 15.3 459 462 650
防城港 0 200 255 205 15.5 613 652 1300
镇江 0 40 38 89.5 8.7 225 229 500
大连 7 90 340 0 6.6 515 540 850
烟台 0 64 95 75 5.32 257 251 350
北仑港 3 263 92 184 13 470 446 600
鲅鱼圈 15 133 15 55 12 183 192 480
太仓港 3 140 35 120 9 183 180 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 34 14 20 2.9 63 65 350
湛江 0 118 130 119 8.7 323.4 329.8 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 3.9 1.1 0 1.3 5 6 200
江阴 1 271 130 355 15 510 503 500
厦门 0 48.5 8.5 0 1.5 76 85 150
福州 0 103 67 0 7.4 174 201 320
张家港 0 32 2 15 3 55 48 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 2.2 0 0 0.07 4.2 4.7 200
钦州港 0 0 0.6 0 0 0.6 0.6 200
常州 0 13 9 6 0.3 26 21 180
丹东港 6 50 18 0 3.6 61.7 67.7 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 1.6 0 7.6 0.38 7.6 8.4 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 51 5432.15 3975.99 5883.6 289.87 11808.9 11879.2 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 16.5 0 0 0.2 21 20 200
马迹山港 0 90 60 16 9 170 170 350
锦州港 1 18 0 0 1.8 31 31 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 6 160 20 36 9 215 222 600
舟山武港 0 61 1.2 15 3 103 92 130
潍坊 0 3 1 1 0.6 4 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 58 5792.65 4068.19 5951.6 314.47 12379.4 12444.7 23960
岚桥港 0 195.8 92.4 241 6.86 367 328 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 58 5988.45 4160.59 6192.6 322.33 12751.4 12777.7 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


资讯编辑:王琼琼 021-66896850
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