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10月30日Mysteel进口铁矿石港口库存调查统计

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为12763.25,较上周增347.67;日均疏港量313.06增4.77。分量方面,澳矿6030.02增171.9,巴西矿3938.95增238.57,贸易矿6168.60增172.5,球团950.41降26.55,精粉1225.39增17.25,块矿2578.97增23.23,粗粉8008.48增333.74;在港船舶数149降2条。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 4 540 750 880 28.5 1520 1450 3000
日照 0 612 441 793 23.8 1385 1402 2100
曹妃甸 3 786 583 920 31 1616 1577 2700
京唐港 1 768 291 647 33.5 1389 1385 2000
连云港 3 390 255 580 17 810 798 1400
天津 3 540 170 550 25 930 895 1200
岚山港 1 275 96 299 13.5 512 459 650
防城港 2 217 270 200 13 657 626 1300
镇江 0 50 16 100.7 8.5 216.3 216 500
大连 8 120 300 0 6.7 510 480 850
烟台 0 65 80 70 3.3 239 222 350
北仑港 2 270 90 186 18.5 481 500 600
鲅鱼圈 7 111.72 13.75 60 9 158.45 156.38 480
太仓港 4 86 27 80 7 135 110 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 36 15 24 3.2 74 78.8 350
湛江 6 101 108 98 6.7 285 297 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 1.5 0.5 0 0.5 2 2.2 200
江阴 5 240 140 345 15 490 470 500
厦门 1 44 12 0 1.3 75 54 150
福州 0 120 100 0 7 228 214 320
张家港 0 26 0 12 2.3 46 37.5 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 3 0 0 0.23 5.7 7.3 200
钦州港 0 0 1.1 0 0 1.1 1.1 200
常州 0 10 8 4 0.3 18 18 180
丹东港 9 50 10 0 4 65 74.9 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 6 0 13.2 0.4 13.2 15 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 59 5468.22 3777.35 5861.9 279.23 11861.75 11546.18 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 15.5 0 1 0.2 18 19 200
马迹山港 0 90 60 16 9 170 170 350
锦州港 0 10 0 0 2 24 38 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 8 190 3 40 9 217 200 600
舟山武港 0 64 1.4 23 3.5 102 90 130
潍坊 0 5 1 0 0.8 6 5 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 67 5854.72 3852.75 5941.9 304.73 12425.25 12094.68 23960
岚桥港 0 175.3 86.2 226.7 7.33 333 315.9 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 67 6030.02 3938.95 6168.6 313.06 12763.25 12415.58 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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