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6月19日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为10617.16,较上周降80.54;日均疏港量310.29增13.99。分量方面,澳矿6071.54降57.96,巴西矿2132.55增61.5,贸易矿5181.40增124.5,球团791.82增19.91,精粉746.67增59.39,块矿2213.80增82.32;在港船舶数100降7。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛 5 500 373 580 27 980 970 3000
日照 3 539 195 557 23.2 992 970 2100
曹妃甸 0 862 291.5 830 31.5 1356 1354 2700
京唐港 0 790 135 590 31.8 1230 1285 2000
连云港 1 340 100 480 19 670 720 1400
天津 4 498 77 510 27.5 758 769 1200
岚山港 4 205 18 232 12.3 306 360 650
防城港 6 163 90 80 11 411 366 1300
镇江 0 37.38 17 77.9 8.2 211 224 500
大连 10 120 150 0 6 340 315 850
烟台 0 15 26 26 6 72 69 350
北仑港 1 275 72 176 14.7 422 430 600
鲅鱼圈 6 260.9 2.6 48 12 275.9 265.5 480
太仓港 2 163 41 150 10 250 260 300
南通 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 47 7 38 3.8 105 126 350
湛江 0 89 80.5 87 8.4 221.6 221 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京 0 11.46 3.7 0 0.54 15.16 13.5 200
江阴 2 228 111 322 10 480 458 500
厦门 0 37 0 0 1.2 37 30.3 150
福州 3 156 65 0 5.5 221 206 320
张家港 0 54 0 22 2.8 88 83 100
秦皇岛 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州 0 1.5 0 0 0.172 3 4.2 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州 0 14 11.2 8.4 0.7 28 27 180
丹东港 0 68 3 0 3.3 123 146 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 0.7 0 1.2 0 1.2 1.2 400
广州 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 47 5474.94 1870.3 4815.5 276.612 9597.66 9674.5 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州 0 18 0 1 0.25 18 18.3 200
马迹山港 0 145 105 16 9 310 315 350
锦州港 0 19 0 0 1.23 31 36 100
扬州 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 4 125 40 65 8.5 170 155 600
舟山武港 0 81 0.25 10 4 88 90 130
潍坊 0 5 2 1 1.5 7 4 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 51 5879.94 2027.55 4908.5 302.092 10248.16 10319.3 23960
岚桥港 0 191.6 105 272.9 7.2 364 373.4 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 51 6071.54 2132.55 5181.4 310.292 10617.16 10697.7 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北华东华北华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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