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5月22日进口矿港口库存统计与分析

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Mysteel 全国45个港口进口铁矿库存为10926.08,较上周降168.82;日均疏港量308.147.53。分量方面,澳矿6303.0092.19,巴西矿2189.8569.50,贸易矿5308.0081.17,球团657.0011.74,精粉654.1945.70,块矿2080.049.69;在港船舶数846。(单位:万吨)

压港情况(Cape船) 分品种铁矿库存 贸易矿量 日均疏港量 本周库存总量 上期库存总量 堆场容积
澳洲 巴西
青岛港 0 480 380 510 28 980 1000 3000
日照港 1 603 153 592 26.5 1024 1059 2100
曹妃甸 1 772.1 297.3 890 33 1260 1315 2700
京唐港 1 810 105 600 34.19 1266 1304 2000
连云港 5 370 118 485 17.2 710 690 1400
天津港 0 561 81 490 24 785 800 1200
岚山港 0 234 31 196 12.6 364 396 650
防城港 0 120 132 80 11.5 389 393 1300
镇江港 0 36 23 75 8.1 197 183.5 500
大连港 6 70 175 0 7.2 305 325 850
烟台港 0 28 26 26 6 85 87 350
北仑港 1 330 93 204 10.71 510 486 600
鲅鱼圈 3 237 8.4 39 12.5 265 330 480
太仓港 2 201.2 37.4 172 8 246 250 300
南通港 0 0 0 0 0 0 0 260
如皋港 0 62 8 47 2.7 144 145 350
湛江港 0 98.5 80.3 83 7.6 204.6 191 650
罗泾港 0 0 0 0 0 0 0 220
南京港 0 8.8 1.8 0 0.67 10.68 13.2 200
江阴港 2 322 100 373 14 537 540 500
厦门港 0 34.2 0 0 1.1 36.7 36.2 150
福州港 0 118 75 0 5 216 204 320
张家港 0 46 0 28 2.7 85 77 100
秦皇岛港 0 0 0 0 0 0 0 400
泉州港 0 1.9 0 0 0.24 4.5 5.1 200
钦州港 0 0 0.8 0 0 0.8 0.8 200
常州港 0 12 9.6 7.2 0.57 24 27 180
丹东港 2 92 9 0 2 152 136 300
妈湾港 0 0 0 0 0 0 0 75
龙口港 0 1.3 0 1.8 0.1 1.8 2.4 400
广州港 0 0 0 0 0 0 0 215
同口径总计 24 5649 1944.6 4899 276.18 9803.08 9996.2 22150
高栏港 0 12 10 0 1 25 25 100
蛇口港 0 0 0 0 0 0 0 50
泰州港 0 18.5 0 2 0.5 18.5 21 200
马迹山港 0 135 100 16 9 300 285 350
锦州港 0 15 0 0 0.86 35 22.3 100
扬州港 0 0 0 0 0 0 0 200
黄骅港 0 155 9 35 9.8 188 197 600
舟山武港 0 87 0.25 25 3 115 105.9 130
潍坊港 0 5 2 0 0.7 7 6 40
莱州港 0 0 0 0 0 1.5 1.5 40
41港总计 24 6076.5 2065.85 4977 301.04 10493.08 10659.9 23960
岚桥港 0 226.5 124 331 6.1 428 430 630
美锦港 0 0 0 0 1 5 5 100
莆田港 0 0 0 0 0 0 0 50
马尾港 0 0 0 0 0 0 0 30
45港总计 24 6303 2189.85 5308 308.14 10926.08 11094.9 24770

说明:

Mysteel全国45港进口铁矿石库存统计,发布频率为每周两次(每周二、周五发布,遇节假日发布日期前后微调);样本覆盖了全国绝大部分区域的铁矿石港口,包括东北、华东、华北、华南、沿江等五个区域,45港进口铁矿石库存总量约占全国铁矿石库存总量95%左右。
该统计数据中,包含库存总量、日均疏港量、压港情况、在港船舶数、贸易矿量、澳洲矿量、巴西矿量、精粉量、块矿量、球团量等指标,具体数据指标说明如下:
1、“库存总量”指港口实际堆放的铁矿石总量,包括在保税区中的铁矿石总量;不包含在港船舶的货量。
2、“日均疏港量”指包含汽运、火运、水运和皮带直运的疏港总量的日均值。
3、“压港情况”指各港口中Cape船在锚地上最长的排队天数;
4、“在港船舶数”指包含已经到港口锚地等泊船只、已靠泊待卸货船只和已靠泊正在卸货的船只数量。
5、“贸易矿量”指货主为贸易商的铁矿石库存总量;
6、“港口库存分量”划分方式有三个维度,一是按照铁矿来源国划分,分为澳洲、巴西和其他国家;二是按照铁矿品种划分,分为粗粉、精粉、块矿、球团;三是按照是否贸易矿划分为贸易矿和非贸易矿。三个维度单独统计,非叠加概念。
补充说明:
1、由于全国各区域港口和码头本身统计的时间口径存在差异,并不能保证所有港口和码头的库存数据都是相同一天的数据;钢联均选取了最接近调研当天的库存数据。
2、湛江港和张家港,由于历史统计口径原因,当前库存总量并不包含当地最大钢厂自用的铁矿库存。


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