春节期间，受疫情影响，铁矿石价格下降幅度较为明显。Mysteel铁矿石团队最新的企业调研和核心数据表明：由于疫情发展恰逢春节假期，铁矿石市场表现基本符合传统春节假期特征：钢厂库存普遍下降但港口库存增加。矿石市场整体需求端尚未因疫情冲击而恶化，供应端需要留意事件对国内矿山企业生产的影响，会导致钢厂对外矿的需求发生变化；此外，物流运输等情况也要持续关注。
Mysteel对春节期间和节后的铁矿石市场情况的例行调研表明：市场情绪倾向于在党和政府果断措施下的疫情能得到有效控制而需求得到恢复的积极面上，但同时也将视市场发展变化调整生产和采购策略。具体而言，节间受运输影响，全国主要港口的铁矿石库存预计会增加200万吨而钢厂铁矿石库存普遍下降；虽然春节期间有少部分高炉出现检修，节后会新增5座以上的高炉检修，但本次调研结果显示，下周（2月3日-2月7日）仍有近40%的样本钢厂有采购计划。
事件发展期间，Mysteel铁矿石将强化线上数据和情绪调研，并及时通过线上交流形式同业内人士保持高频交流。请及时关注Mysteel下周四（2月6日）的铁矿石电话会议日程。
一、春节期间铁矿石价格回顾
截止1月31日，Mysteel 62%铁矿石价格指数82.65美元/吨，较1月22日累计下跌12.85美元/吨，降幅13.5%。衍生品方面，SGX 62%铁矿石掉期2月份合约结算价为81.1美元/吨，较1月22日94.81美元/吨，下跌13.7美元/吨，跌幅14.5%。
国内市场，虽然没有开始，但上周四五开始，各港口零星有一些成交；受外盘和衍生品市场影响，成交价格也应声回落；1月31日青岛港PB粉成交价在635元/吨，较节前下跌50元/吨左右。
国际散货运费方面，1月31日巴西-青岛海运费15.1美元/吨，环比下降1.6美元/吨；西澳-青岛海运费6.1美元/吨，环比下降0.2美元/吨。巴西因雨季影响发运整体处于低位，因而运价影响较大；澳洲发运则逐渐从飓风天气影响中恢复，运费整体变动较小。
二、铁矿石库存及生产调研情况
港口方面：Mysteel抽样调研全国19个主要港口库存情况，有三个港口因为封航等因素，库存下降，其余港口的铁矿基本都普遍增加，预计节后港口库存较节前上涨约200万吨。华北地区增库主要由于唐山两港节间封港4天，目前已经恢复疏港，但汽运仍只能本市汽车进出，疏港量未能恢复到节前正常水平。华东地区汽运受长假影响下降，但铁路运输增加，因而整体疏港量未有较大变化，近期到港船舶集中，但后期预报到港船舶较少，目前库存整体较节前增加50-80万吨。沿江地区港口24-30号长江口因大风封航，船舶进江受限，且目前船舶检验较为严格，装卸时间延长，库存有小幅下降趋势。
钢厂方面：Mysteel抽样调研全国40家样本钢厂，钢厂铁矿石库存普遍下降。节间钢厂几无采购补库，因运输上封港封路影响，厂内库存普遍下降明显。分区域来看，华北和华东区域钢厂库存普遍在15-20天左右，有长协矿钢厂库存平均在20-30天左右，库存处于中等偏低水平，部分品种如精粉、块矿库存紧俏；南方地区钢厂库存可用天数据约30天，厂内可用天数18天左右，较节前下降8天左右。靠近湖北地区附近钢厂影响较为明显，据悉，凡是原料需从湖北经过的钢厂均在运输方面受到较大压力，厂内库存下降明显，但湖北本地钢厂受到保供政策保护、后期原料供应压力不大。
国内矿山生产：Mysteel调研全国主流区域16家样本矿山企业，节间共8家矿山企业停产，其中季节性检修停产3家，受疫情影响导致停产的有5家；事件对国内矿的影响较为明显。具体来看，正常例检集中在安徽和四川地区，河北及东北地区受疫情影响，当地政府要求2月9日后复工，一部分中小型矿山被迫停产。此外，主要地区矿山的运输较多都受到疫情影响，山西和东北汽运运输为主的矿山均开始转向火运，从而出货上受到部分影响，河北运输目前相比其他区域暂未出现全面的封路等影响，少数矿山由于疫情自家政策要求停运若干天数。
三、节后高炉检修增多 运输与库存压力下仍有进一步可能
钢厂生产：Mysteel抽样调研全国40家样本钢厂，节间共有3座高炉停产，2月份仍有5座高炉计划检修。检修主要集中在华东与南方地区，华东地区由于省内运输受限，部分钢厂成材出货困难，因而排产检修。南方地区钢厂则因工作人员返工和物流受限，个别钢厂已经采取焖炉和计划性检修。华北地区钢厂暂时无检修计划，但当前下游开工延后，成材库存压力逐渐增加，部分钢厂表示不排除后期临时增加检修计划。此外调研中较多钢厂表示运输受限下，对于烧结辅料、焦煤焦炭等资源造成影响，如后期仍无法好转，则将有更多的钢厂主动安排检修。
原料补库：Mysteel抽样调研全国40家样本钢厂，节后首周共有16家钢厂计划采购补库，其余观望为主，但未来2周内仍有采购计划。目前个别小钢厂库存维持在10-15天左右，节后首周有小规模补库计划，但部分钢企辅料库存过低，后期或存在被迫停限产的情况，因而减少或推迟采购计划。中大型钢厂库存天数仍维持在20天以上，节后首周担心市场价格大跌影响，以观望为主，但节后2-3周仍有刚性补库需求。
附：
1、部分地区调研汇总
山东地区库存情况：
港口铁矿库存：山东区域各港整体库存库存水平较节前统计小幅上涨，疏港呈现下降趋势，主因汽运缩量所致；具体来看，日照港铁矿石库存较节前下降30万吨左右，日均疏港18万吨左右，分运力来看，受春节假期物流车队休假及疫情影响，目前汽运基本停滞，正常情况下汽运日均疏港在10万出头，铁路发运维持高位，汽运完全恢复至正常仍需时日。岚山港铁矿库存较节前上涨50万吨左右，汽运受限仍较为明显，近日在逐步恢复中，到港方面，近日有船舶集中抵港现象，后期预报船只偏少。岚桥港铁矿库存较节前小幅上涨10万吨左右，日均疏港量3万吨左右，较节前正常水平缩量2万吨左右，近日到港情况尚可，预期短期库存仍有小幅上涨空间。连云港港口库存较节前统计小幅增加30万吨左右，日均疏港量较节前统计下降2万吨左右，主要为汽运发运受限，转水保持正常，铁路发运有小幅增加趋势，近日到港情况良好，以贸易矿到港居多，现压港4-5天，预计库存仍有小幅增加趋势。
钢厂原料库存：山东地区现货为主钢厂当期平均库存10-15天，长协钢厂当期平均库存15-30天，多数钢企库存水平较节前下降7-10天左右，节间部分紧俏品种（块矿、精粉）有少量采购行为。
山东地区需求情况：
生产方面，山东地区半数以上钢企春节假日期间生产正常，两家钢企因运输问题及成品材库存积压问题进行了小幅限产，高炉限产比例在30%左右, 另有一家钢企进行了轧线检修，本月该钢企尚有高炉例检计划；受疫情影响，省内各地公路道路封路致使运输不畅，部分钢企焦炭及炉料辅料供应偏紧，若短期难以供应，个别钢企仍有进一步限产计划。
采购方面，据不完全统计，预计山东地区6家钢企有品种补库补库计划，同时考虑到钢企目前普遍成材库存积压且道路运输受限，部分钢企当期辅料库存过低，或有进一步限产可能，届时补库计划或将有所推迟
南方地区库存情况：
港口铁矿库存：沿江港口库存：截止2月1日，沿江区域港口库存总体下降，节日期间受到天气影响，长江口岸24-30日期间大风封港，船只进江受限，同时受到疫情影响，港口对于内贸船只靠泊会相对要求严格，尤其是经过前期经过武汉区域或者船上工作人员有武汉户籍的人员比较谨慎，会有相应的防疫检测和隔离措施；南方港口库存：总体库存增加，疏港方面汽运受限最大，同样对内贸船只靠泊检验严格。
钢厂原料库存：钢厂铁矿石库存：区域内总体总库存在30天左右，厂内库存在18天上下，总库存天数较节前下降8天，维持正常消耗。
南方地区需求情况：
钢厂方面大部分钢厂都有受到疫情影响，主要体现在工作人员返工和物流方面，其中湖北区域影响最大，尤其是汽运方面最是受困，内贸船只运输次之，个别钢厂已经采取焖炉和计划性检修，预计后期此情况还会加多；贸易商方面开工较迟，但多数对2月上旬市场较为悲观，后期总体仍然看好。
天津邯邢地区库存情况：
钢厂原料库存：天津地区钢厂厂内平均库存为7-10天，总库存15-20天，大部分钢厂库存相比年前降了10天。生产维持节前状态，节间无采购，正常消耗库存。邯邢地区钢厂总库存维持在20-30天，生产较节前无变化。
港口铁矿库存：截止2月1日，天津港铁矿石库存较节前上涨约50万吨。当前疏港量为24万吨，较节前上涨4万吨。节间由于重污染天气以及疫情影响，汽车疏港受限严重，平均疏港量为13万吨。近日在天气转晴的状况下，天津港疏港上升较快。
天津邯邢地区需求情况：
生产方面：过年期间天津地区环保重污染响应，天津地区两家钢厂新增烧结检修，烧结限产比例50%，高炉限产比例30%-50%，较节前无变化。由于近期疏港已恢复至正常水平，钢厂厂内库存会逐渐恢复至年前10-15天的水平。由于疫情影响，各个省份封锁边界线导致运输不畅以及各工地延迟开工，天津各地区钢厂目前厂内成材库存有偏多趋势, 原料库存偏少。有可能在近期销量不佳的情况下，短期内部分钢厂有可能进行主动检修，长期看钢厂只能被迫增大成材库存保供应。且天津邯邢各地区已检修高炉暂时没有复产计划，按照采暖季标准执行。
采购方面：天津地区钢厂本周暂时无采购打算，个别钢厂有望在下周进行一波阶段性补库，目前主要任务为保证厂里库存。暂时维持正常的生产状态，邯邢部分钢厂在主流品种原料库存尚可的情况下，重点关注在港口运输以及辅料的采购上，部分钢厂如果辅料采购受限，只能进行阶段性减产。钢厂认为：假期疏港受影响近期已经慢慢进入恢复状态，对于天津地区，由于距离较近，汽运受限相对影响较小，因此采购频率落后于武安邯邢地区。其他地区由于距离较远，加上突发疫情，担心汽运会有所限制。因此部分钢厂觉得尽早买货，提前发货，武安邯邢地区个别钢厂已开始采购，以保证厂里生产。
唐山地区库存情况：
钢厂原料库存：唐山地区钢厂在节前厂内和港口库存基本备到正月十五左右，由于春节期间二级响应，部分企业关停部分烧结设备，目前部分企业库存可用天数比预期增加2-3天至正月十七-十八。
港口铁矿库存：春节期间本身疏港量很少加之封港原因（共计4.5天）只能火运发货，2月1日早上8点开港。目前唐山地区运输上限制外地车辆进出，近几日钢厂也集中在港口拉货，疏港效率有所降低。库存量较年前增幅加大。
唐山地区需求情况：
生产方面：在春节期间，部分钢厂烧结竖炉有限产（主要是因为二级响应加上封港的原因以减少粉料的消耗），现在解除响应之后也逐渐恢复生产。高炉设备为秋冬季常规限产，春节期间新增高炉较少，影响相对较小。
采购方面：现在厂内加上港口的库存基本上备到正月十五之后，由于今天收到政府通知，预计在5号开始启动预警响应，部分企业下周初看情况会少量备货。现在唐山本地的车暂时可以拉货，外地车辆禁止出入，运力收到了一部份影响，目前钢厂还是急着从港口拉货到厂内保生产，但是钢厂有自己运输车队的问题不大。
2、节间铁矿市场相关新闻
多家矿山发布2019年四季度报告：
根据财报公布结果显示，矿山四季度产量、销量均以上涨为主。
FMG四季度FMG铁矿石加工量达4620万吨，环比增加2.44%，同比增加8.7%；由于本季度矿石加工设施运营情况较好，FMG铁矿石发运量达4640万吨，环比增加9.25%，同比增加9.18%，四季度销量主要增加的品种主要为混合粉、西皮尔巴拉粉。2019年全年其铁矿石总发运量达1.735亿吨，同比2018年增加3.34%。
英美资源四季度昆巴矿区产量为1181万吨，环比增长12%，主要原因是Sishen矿区的产量增加以及Kolomela选厂的如期复产，2019年昆巴矿区全年产量为4239万吨，同比下降2%，主要原因是一季度期间Kolomela选厂为了升级改造而暂时关停。销量方面，2019年英美资源昆巴矿区全年总销量为4222万吨，同比下降2%，主要因为ArcelorMittal公司旗下南非Saldanha钢厂关停需求有所减少
Mineral Resources四季度铁矿石总产量为333万吨，环比增加24万吨（7.8%），同比增加100万吨（43.5%），四季度铁矿石产量增速最快，主要由于库宾项目逐渐复产，2019年总产量达632万吨，同比2018年的65万吨增加870%；销量方面，四季度铁矿石发运量为328万吨，环比减少19万吨（5.5%），同比增加93万吨（39.6%），2019全年该公司铁矿石销量达1335万吨，同比增加57%，其中库宾项目全年销量为602万吨。
Mount Gibson四季度铁矿石销量为140万吨（湿吨），环比增加3%；其中库兰岛项目自2019年二季度投产以来陆续增产，2019年全年高品铁矿石产量达177万吨。2019年全年吉布森公司铁矿石销量达377万吨，同比减少8%。其中库兰岛项目自2019年二季度投产以来陆续增产，2019年全年高品铁矿石产量达177万吨。
矿山生产方面：
强降雨袭击巴西东南部地区，或对矿山发运产生一定影响。巴西时间1月26日，巴西米纳斯吉拉斯州首府贝洛奥里藏特（Belo Horizonte）24小时降雨量达172毫米，这是110年来的最大降雨量。预计未来一周降雨天气还将持续。目前，Vale尚未发文表明此次巴西东南部强降水天气对其铁矿石生产发运的影响。
国内生产方面：
春节期间主要以河北地区环保限产政策为主，主要以唐山地区封港、春节期间控制质量保证的系列措施，以及邯郸地区启动重污染I级响应的紧急通知为主。
1月28日邯郸市重污染天气应急指挥部决定自1月28日22时起，将重污染天气Ⅱ级（橙色）应急响应升级为Ι级（红色）应急响应
唐山市重污染天气应对指挥部决定自2020年1月24日0时至1月30日24时执行《唐山市2020年春节期间空气质量保障方案》。对钢铁等重点用车企业的车辆禁行情况开展检查，禁止使用国IV及以下排放标准的重型载货车辆(含燃气)运输物料;禁止高污染车辆进入市中心区限行区域;全市治超站和联合检查点在春节期间确保24小时轮流值守，坚持固定检测与流动巡查相结合，严查超限超载和尾气超标问题车辆。
2020年1月28日，唐山市人民政府决定自1月28日凌晨起在二级应急响应加严措施基础上，从严执行减排措施，自2020年2月1日期结束应急响应措施。
3、各地钢铁企业对疫情的贡献
向奋战在抗击疫情一线的医务工作者致敬，向星夜驰援武汉的“钢铁”人致敬，向每一位参与防控疫情的同胞致敬！我们坚信，在党中央的统一领导和全国人民的共同努力下，我们一定能打赢这场防疫之战！
尽显“钢铁长子”担当！鞍钢集团捐赠3000万元用于新肺疫情防控
同心同行，共克时艰！河北鑫达集团捐款1000万元驰援新型肺炎阻击战！
宁钢集团捐赠200万元物资驰援中卫市抗击新型冠状病毒肺炎疫情
（责任编辑：铁矿事业部 俞晨 肖薇 谢璇）
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