罗伊山发布2018财年（2017.07.01-2018.06.31）营销报告。报告显示，罗伊山2018财年税后净利润达5.58亿美元，较2017财年增加2.27亿美元，增幅达69%，主要是由于罗伊山在本财年顺利实现了达产计划，满负荷生产使得产量显著增量。2018财年罗伊山销量增至5100万吨。本财年罗伊山向西澳政府支付了2.43亿美元的资源权利金。

11月5日，必和必拓通过主动脱轨截停失控运矿列车。之后，该公司矿石铁路运输线路便处于停运状态，预计需要至少一周时间才能恢复运营。目前矿山生产并未受到任何影响。必和必拓预计每周将减少500万吨的铁矿石供应。脱轨事故预计短期内会进一步推高铁矿石价格。8日，必和必拓表示，尽管事故暂时中断了铁矿石供应，但是公司仍然会兑现与长协客户的承诺，保证长协客户的铁矿石供应。

MinRes开始从Koolyanobbing铁矿运出首批铁矿石。11月8日，矿产资源公司首列满载铁矿石的列车从Koolyanobbing站开往埃斯佩兰斯港，预计将在未来4周内进行装船发运。列车共装载7488吨粉矿。Koolyanobbing项目2018年第三季度铁矿石产量仅为9.2万吨； 但MinRes预计该矿山年产量将达600-625万吨。

FMG将于下月发运首批西皮尔巴拉粉（WPF），铁品位为60.1%。此举旨在提高其利润率。受中国钢厂检修以及环保限产的影响，今年6-9月季度FMG铁矿石发运量下降8.6%，2018财年销售利润减少一半，而新产品则是其扭转局面的新战略。该产品由Firetail矿山和皮尔巴拉地区的Cloudbreak矿山的铁矿混合而成，年出口量最初为1000-2000万吨，随着Eliwana矿山在2020年年底正式投产，年出口量预计增至4000万吨。

Fenix Resource有信心成为高品铁矿石生产商。Fenix Resources (股票代码：ASX:FEX) 即将在澳大利亚证券交易所重新挂牌上市，在此之前，该公司正为成为高品铁矿石生厂商做准备。该公司所有的生产设备已经准备就绪并完成了450万美元的融资。Fenix目前旨在将其65% 品位铁矿石产量从800万吨增加到1000万吨。Fenix通过Geraldton港口进行铁矿石发运，该港口目前闲置运能充足。

继BHP之后，MinRes发生运矿列车脱轨事件。11日， 矿产资源公司一列运矿火车中的大约30 节车厢发生了脱轨事故，当时该列车正由埃斯佩兰斯港返回西澳Koolyanobbing铁矿。周六发生的暴雨和洪水冲毁了一小段轨道下面的道砟，导致了事故的发生。MinRes表示，脱轨对其Koolyanobbing矿山的生产和发运计划影响较小。

FMG欲巩固与中国钢企的贸易关系。在中国国际进口博览会上，FMG与中国最大的钢铁公司签订了8份谅解备忘录，以巩固与中国大型钢企的贸易关系。其中包括中国最大的钢铁集团“宝武钢铁集团”，该集团于十年前首次向FMG采购了铁矿石。同时，FMG还与中国第二大钢铁公司“河钢”集团签署了谅解备忘录。

BHP恢复铁矿石铁路运输。11月12日，BHP事故的善后工作在本周已经全部完成，该公司从皮尔巴拉矿区到黑德兰港口的铁矿石运输维修进展顺利，部分运矿线路已恢复运营

初步调查结果显示BHP火车脱轨由多种因素导致。BHP已发布脱轨事故调查结果。当时紧急空气制动器并未处于工作状态，这有悖于安全操作流程。另外，电子刹车系统一开始是刹停了火车，但经过一小时后该系统就会自动取消刹车，列车此后开始自主移动，而当时驾驶员还在车外。此时备用制动系统也出现了故障，未能及时介入刹停火车。

罗伊山签署谅解备忘录加强与中国钢企的合作关系。中国进口博览会期间，罗伊山与鞍钢国贸以及厦门国贸分别签署了谅解备忘录。本次合作不仅预示着三钢会加大罗伊山铁矿石的使用量，也有助于提高罗伊山产品在中国钢厂间的知名度。

澳洲金属勘探公司Centaurus Metals将其位于巴西东南部的Conqusta铁矿石项目出售给R3M 矿业公司。Centaurus确定了新的勘探目标，目标矿区应有能力生产350-800万吨的高品可直接装运铁矿石（DSO），铁品位为64%-67%。该公司将继续持有Jambreiro铁矿石项目的100%股权，该项目已获得年产量300万吨的生产许可。

力拓投资26亿美元开发Koodaideri 铁矿项目。Koodaideri 铁矿项目将是力拓无人化程度最高的项目之一，该项目拥有一家矿石加工厂及166公里长的铁路线，开工时间预计在2021年底。一旦竣工，其年产能将达到4300万吨左右，将支撑其王牌产品--皮尔巴拉混合粉的产量。

蒂森克虏伯获BHP South Flank铁矿项目堆场装卸设备建设合同，价值1.8亿美元，将为BHP旗下South Flank铁矿项目提供全球最大的铁路运输用矿石装卸设备。South Flank项目预计2021年投产，预计铁矿石年产量达8000万吨左右，有望取代即将枯竭的Yandi 矿山成为必和必拓旗下最大的铁矿山，将必和必拓西澳铁矿石业务部门的平均铁矿石品位从61％提高到62％，块矿产品占比也将从25%增至35%。

安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)第三季度盈利为9亿美元，同比减少25%。2018年前三季度安米总营收达40亿美元。安米今年第三季度息税折旧摊销前盈利为27亿美元，环比第二季度下降11.2%，主要原因为钢铁发货量降低5.5%，仅为2040万吨。公司第三季度粗钢产量为2330万吨，环比二季度增加0.5%。目前安米净负债达130亿美元，较去年减少了15亿美元。

Alderon铁矿公司提交其Kami铁矿项目最新可行性报告，于2018年9月26日正式生效。这份分析报告说明了Kami高品低杂质铁矿项目背后强大的经济效益。除高品铁矿石的需求较为稳定外，该项目强大的潜在经济效益也是Alderon重启该项目的重要原因之一。

十月份五大湖区铁矿石发运量达580万吨，同比增加5.7%。较近5年十月平均水平增加近9%；年初至今，2018年该区域铁矿石贸易量为4470万吨，比2017年同期减少1.8%随着该地区进入船运旺季，累计发运量的同比降幅也在逐月缩小。今年前10个月的铁矿石装船量比近5年的同期平均装船量高出7.2%。

巴芬岛铁矿公司今年铁矿石发运量创历史新高。自接到监管部门的铁矿石扩产许可之后，其玛丽河（Mary River）矿山今年的发运量创历史新高，达510万吨。玛丽河矿山拥有世界上品位最高的铁矿之一，平均品位为64％。Baffinland此前的年发运量记录为410万吨。联邦政府批准该公司将2018年和2019年的铁矿石年产量提高到600万吨

加拿大New Millennium铁矿公司出售在Sept-Iles码头持有的部分权益。根据2018年4月19日签订的一份权益出售合同，NML将每年发运1500万吨货物的权益的650万吨以400万美金的价格转让给了Tacora 资源公司，并且从首次发运开始将收取0.1美元/吨的费用。

加拿大北极地区至亚欧地区的铁矿石发运量创历史新高。且越来越多的干散货船从世界上最北的一座矿山出发，穿过北海航线，到达俄罗斯远东地区。

巴芬兰铁矿公司在7月24日至10月17日期间通过Milne Inlet港口的铁矿石发运量约510万吨，目的地是欧洲、英国、台湾和日本。这相比于2017年同期410万吨的发货量纪录增加了20％。北欧散货船公司总经理表示2019年还将有更多的铁矿石通过该航线发往亚洲。

Tacora获得重启加拿大Scully铁矿的资金，共2.12亿美元。此外公司还获得了价值6400万美元的采矿设备和债务融资。塔科拉资源公司于2017年7月收购了Scully铁矿。除了获得矿山开采期内的铁路及港口设施使用权外，塔科拉还与嘉吉金属签属了矿山未来产出的承购协议。预计该矿将于明年夏天恢复生产，铁矿石年产量可达600万吨，需要雇佣260名工人。

Liberty House再次收购安米旗下三家欧洲钢厂。收购的钢厂分别是位于比利时列日地区（Liege）的Flemalle和Tilleur两家钢厂，以及位于卢森堡的Dudelange钢厂。最新的收购计划将全面提升利百得集团的制造能力，因为这三家钢厂目前都处于盈利状态，交易资产涉及产能包括210万吨冷轧钢、200万吨镀锌钢和20万吨镀锡钢（马口铁）。

11月6日，五矿与淡水河谷签订2000万吨铁矿石采购协议。该协议签署于在上海举办的中国国际进口博览会上。中国是世界上最大的铁矿石消费国.

Severstal公司计划投资4亿美元来提高Yakovlevsky矿山的DSO（可直接发运）铁矿石产量，预计提产后的产量是现在的5倍。公司的目标是到2023年该矿山年产能达到500万吨，目前该矿山的年产能仅为100万吨（预计2018年产量为130万吨）。该矿山采用地下作业方式，因此投资额的一大部分需要用在购置新的装载传送及勘探钻井设备上。

淡水河谷与巴西政府商谈扩大S11D矿山产能，以满足中国对高品铁矿日益增长的需求。该矿山目前尚未达到计划产能。S11D项目计划2020年之前年产能达到9000万吨。S11D铁矿石杂质含量少，其价格已经飙升至基准品位铁矿石价格以上。

巴西数十万人通过一家英国律师事务所就2015年Samarco尾矿坝事故向BHP提起诉讼，事故给巴西造成了数十亿英镑的损失。BHP称已经收到原告方律师事务所发出的律师函，同时重申公司已经承诺向雷诺瓦基金会出资7.8亿美元用于尾矿坝事故的善后及补救事宜。Samarco矿山在激烈的法律纠纷中已经处于停产状态。Vale表示该矿山会在2020年复产，而BHP则持谨慎态度，表示许多问题仍未得到解决。

沃尔沃与挪威矿山签订协议提供无人卡车运输技术。沃尔沃表示，六辆风华（FH ）无人驾驶卡车负责将矿山的矿石经由隧道运至5公里外的矿石碾碎厂。测试工作将于年底完成，预计在2019年底全部投入运营。然而BKAS矿山无意购买沃尔沃无人运输卡车，而是瞄准其基于无人驾驶技术的运输解决方案。无人驾驶卡车有利于提高运输的安全性和效率，并且有利于降低运输成本，从而推动无人驾驶市场的快速发展。

尽管Vale一直声称要降低黑色金属业务的收入占比，但其主要收入来源依然是铁矿石业务。Vale将黑色金属矿业务收入占比的目标定为70%，而2018年第三季度占比仍达90%。Vale旗下SD11铁矿项目正逐步达产， 预计至2020年前该项目年产量将达9000万吨。SD11项目储量达40亿吨，出产的矿石品位高达66%，因此Vale计划增加高品位矿到中国的发运量。

秘鲁铁矿工人暂时结束罢工。在政府劳工部门介入且首钢秘鲁铁矿公司提涨工人薪资后，工人已于本周三返回工作岗位。该公司员工发动罢工要求涨薪。首钢秘鲁铁矿公司是秘鲁唯一的铁矿生产商。得益于其新投产的铁矿加工厂项目，预计铁矿石年产量将增加一倍，达2000万吨。

11月5日阿联酋Emirates钢铁与淡水河谷签订球团供应协议，以满足其位于阿布扎比地区钢厂对铁矿石的需求。Senaat名下的Emirates钢铁公司每年的球团矿需求量约为600万吨，这份与淡水河谷敲定的新协议将加强两家公司之间的合作关系。

NMDC三季度独立净利润达8800万美元，环比减少35%，同比减少24%；该公司收入增至约3.55亿美元，同比增加553万美元；总支出达约1.74亿美元，同比减少约415万美元；NMDC还支付了1427万美元的信贷损失，另关停矿山产生的损失额达274万美元

金达尔钢铁三季度收入达9.43亿美元，同比增加87%。其中，独立利润达约5275万美元，同比增加约1763万美元。由于旗下Angul钢厂产量有所增加，三季度该公司粗钢产量同比增加46%至130万吨，环比二季度增加41万吨； 三季度钢材销量达128万吨，同比增加53%。随着Angul钢厂产量不断提高，其高炉日均铁水产能达到9000多吨。三季度，金达尔球团产量达162 万吨，同比增加2%；球团外销量达74万吨 。

卡纳塔克邦或将取消NMDC旗下Doniumals矿山租约。纠纷源于邦政府决定对NMDC公司的铁矿石销售业务征收80%的额外税费。如果邦政府不撤销收取该额外费用的决定，NMDC年收益或将损失1.39亿美元，占其年度总收入的10%。Donimalai矿山主要向JSW钢铁有限公司供应铁矿石，在消息传出后，JSW钢铁公司的股价也随之下跌了3.5%。

塔塔钢铁和JSW有信心与安米在印度市场进行竞争。安米不久前收购了印度埃莎钢铁并籍此进驻印度市场。但是塔塔钢铁公司和JSW钢铁公司对此并不感到担忧。钢铁是一种全球性的贸易商品，一两家钢厂的出现很难影响到其他钢厂的经营。今年印度国内的钢铁需求量预计将达到约9800万吨，JSW钢铁公司将贡献其中的1600万吨。在收购Bhushan Steel后，塔塔钢铁公司已超越JSW成为印度最大的钢铁公司。

JSW 钢铁公司计划扩产至4400-4500万吨/年。其位于Vijayanagar地区的钢厂年产能目前为1200万吨，在铁矿供应充足的情况下，Vijayanagar钢厂有希望将年产能提升至2300-2400万吨。JSW公司旗下其他钢厂也有提产计划，并且该公司还计划将旗下国外钢厂的年产能提升至500-800万吨。位于Tamil Nadu 的Salem钢厂提产工作也正在进行中。Maharashtra 的Dolvi钢厂提产工作预计在2020年前完成。

NMDC暂停Donimalai铁矿山生产，JSW积极应对原料短缺。日前，由于卡纳塔克邦政府宣布对NMDC征收80%的额外税费，NMDC决定暂停卡纳塔克邦Donimalai矿山的铁矿石生产。该举措可能会影响至少20家中小型钢厂的正常运营。JSW已经启动应急措施，将从奥里萨邦和自有矿山采货或通过进口铁矿石来满足铁矿石需求。

截至10月22日的七个月内，伊朗铁精粉产量达2589万吨，同比去年增长约402万吨，涨幅达18%。此外，同期伊朗的球团产量为322万吨，同比增长约24万吨，涨幅达12%。

世界铁路线之最：毛里塔尼亚铁路线。长达430英里毛里塔尼亚铁路，被称为“撒哈拉的动脉”，其火车长度和载重均为世界之首，地处世界环境最恶劣的地区。该条铁路线始于毛里塔尼亚的族埃拉特市（Zouerat），该地每天铁矿石开采量为22，000吨，然后穿过灼热的沙漠地区运往非洲大西洋沿岸的港口城市努瓦迪布。

JSW：印度需通过采矿立法合理分配和利用铁矿资源。JSW钢铁现任副总经理Vinod Nowal表示： 印度铁矿石资源充足，但是需要建立合理的矿石开采法令，从而打通资源开采渠道。此外，采矿公司和钢厂应建立适当的合作关系，合理利用国内铁矿石资源。与其他国家相比，印度需要发展更多的基础设施建设来增加人均钢材消耗量。印度未来的钢材消耗量将只增不减。JSW印度地区钢厂2030年前目标年产能达到4000-4500万吨。

印度2019财年铁矿石进口量预计达1500万吨,同比2018财年的870万吨增加60%，创下自2014-15财年以来的最高水平。2019财年4月至9月期间，印度钢厂累计进口了797万吨铁矿石，总价值达4.71亿美元，占2018财年全年总进口量的90%，同比上一财年大增183%。

卡纳塔克邦铁矿销量不济，当地政府要求提高铁矿石及球团进口关税。由于国内钢厂偏好进口铁矿石，该邦已损失近0.843亿美元。卡纳塔克邦是印度第三大铁矿生产地，年产能达3500万吨，然而由于铁矿进口量过高，国内铁矿石库存堆积。不仅对目前财政赤字有负面影响，还对本国铁矿石生产造成冲击。今年年初至今，卡纳塔克邦的钢厂铁矿石进口量累计达450万多吨。

若NMDC拒绝支付80%的额外税费，卡纳塔克邦将重新拍卖Donimali矿山。NMDC已经暂停了位于卡纳塔克邦的Donimalai矿山的开采工作，此前卡纳塔克邦已批准延长该矿山的采矿租约，自11月4日起生效，为期20年，然而邦政府决定对其铁矿石销售加收80%的额外税费，NMDC年损失预计达1.33亿美元。

NMDC 4-10月铁矿石产量达1547万吨。其中，恰蒂斯加尔邦矿山生产了964万吨铁矿石，而卡纳塔克邦的铁矿石产量则为583万吨。4至10月期间，铁矿石总销量达1655万吨。NMDC是印度最大的铁矿石生产商，旗下三座矿区，目前铁矿石年产量约3000万吨 。

2018第三季度，Mechel铁精粉销量为55.1万吨，环比二季度增长11%。2018前9个月， Mechel铁精粉销量为139.8万吨，去年同期销量达203.7万吨，同比下降31%。2018前9个月原煤产量1447.2万吨，与去年同期的1569.4万吨相比，下降8%。其中三季度原煤产量478.1万吨，环比二季度产量472.6万吨，增长1%。

铁矿禁采令使印度果阿邦蒙受巨大经济损失。除就业岗位受到冲击外，该地区每月还面临约2.15亿美元的财政收入损失。约25万人的生计受到严重影响。为避免果阿经济持续放缓，必须采取措施恢复采矿业。目前，印度的铁矿石出口业务已基本停滞，外汇流入受阻。如果不尽快恢复采矿业，将对果阿邦的经济造成灾难性的影响。

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