Sino Iron项目迎来第十年
中信泰富矿业公司(CITIC Pacific Mining)参与Sino Iron项目的第一批员工迎来项目10周年庆，他们与首席执行官Chen Zeng一起参加了在Karratha和Perth举办的庆典活动，庆祝项目过去十年来为西澳地区的铁矿石下游加工产业所做出的贡献。
这57名员工于2018年加入Sino Iron项目，当时项目规模不大，仅由一个小矿坑，初级选矿设备，几个海运集装箱及员工临时住宿点组成。
Sino Iron项目所在地普雷斯顿角（Cape Preston）当年还是一片原始绿地，这十年的转变让人惊叹。一块裸露的大矿坑已转变为世界顶级的采矿，加工和出口综合性矿山，该项目管理员形容这十年是一部伟大的“史诗”。Sino Iron正在尝试将低品矿加工成高品质高附加值的产品。
如今的Sino Iron项目包括一座矿山，一个港口和由6条生产线组成的大型磁铁矿加工设备，由一座燃气发电站和当地最大的海水淡化厂为其提供供电等基础服务。该项目以磁铁矿为原料，通过选矿工艺，生产出高品位的优质铁精粉作为炼钢原材料进行出口销售。
该项目投资达数十亿美元，为当地提供了大约3000个就业岗位，伴随着项目的发展，西澳也逐渐成为中国市场最大的铁精粉供应地。Sino Iron是澳大利亚最大的磁铁矿项目，今年的目标发运量将超过1900万吨。
中信泰富在西澳大利亚州所有出口商中按出口额排名排第11位。在Sino Iron项目的运作存续期内，该公司预计将在西澳州地区的商品和服务上花费总计510亿美元左右。
沃尔沃与挪威矿山签订协议提供无人卡车运输技术
11月20日消息，沃尔塔卡车部门（Volvo Trucks ）宣布与挪威一家名为Brønnøy Kalk AS（BKAS）的石灰石采掘企业签订协议，为后者提供无人驾驶卡车运输解决方案。
沃尔沃表示，在已经开展的试运营中，六辆沃尔沃风华（FH ）无人驾驶卡车负责将矿山的矿石经由隧道运至5公里外的矿石碾碎厂。 测试工作将于今年年底完成，预计在2019年底全部投入运营。然而BKAS矿山无意购买沃尔沃无人运输卡车，而是瞄准其基于无人驾驶技术的运输解决方案，技术服务费用以吨为单位计算。
BKAS矿山总监表示：“对我们来说这是重大的进步。市场竞争太激烈了，我们需要从长远考虑，充分利用科技与数字化技术提高生产率和效益。我们一直在寻求创新领域的可靠合作伙伴，自动化运输将使我们在激烈的全球市场竞争中占据优势。”
IDTechEx调研公司今年6月发布的一项报告显示，到2018年，自动化运输车辆市场总值预计将达到50亿美元。无人驾驶卡车有利于提高运输的安全性和效率，并且有利于降低运输成本，从而推动无人驾驶市场的快速发展。无人驾驶卡车的主要生产商还包括小松（Komatsu）、卡特彼勒（Caterpillar）和日立（Hitachi）。
以下是近期无人驾驶车辆在采矿行业的相关新闻：
上周，设备生产商小松宣布其领跑者自动运输系统完成20亿吨原料运输。
上周，ASI矿业公司获得安百拓(Epiroc)的投资，扩大其自动化采矿平台。
力拓在西澳已有一辆自动化运矿火车投入运营，单程运载28000多吨铁矿石，运距达280公里。
审校：张婷，Zach Wang Mysteel铁矿石事业部
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