必和必拓通过主动脱轨截停失控运矿列车
据澳大利亚运输安全局(Australian Transport Safety Bureau- ATSB)称，当地时间5日凌晨4点左右，一辆满载矿石的火车正从纽曼矿区开往黑德兰港，这列火车由4个火车头和268辆装载车厢组成。途中火车司机下车检查其中一节车厢，导致该火车在没有司机的情况下行驶了长达92公里。随后必和必拓在距离黑德兰港约120公里的地方故意使火车脱轨，从而阻止了火车继续失控运行。
据必和必拓发言人表示，目前事故没有造成人员伤亡，必和必拓已暂停旗下所有列车运行，且正在与有关当局合作，调查事故情况。
必和必拓暂未提供更多细节，表示事故正在调查中。
ATSB（澳大利亚运输安全局）专门为国家铁路安全监管机构（the Office of the National Rail Safety Regulator）进行技术调查。该机构发言人表示，已派出两名调查人员前往皮尔巴拉地区，以调查该事故是否存在违反国家铁路安全法的行为。
2018年第三季度，必和必拓公司从黑德兰港口共发运了6900万吨铁矿石。
近年来，必和必拓在皮尔巴拉地区也曾发生过多起火车脱轨事故。2017年2月，在黑德兰港以南约130公里处，大约有40节矿石运输车厢脱轨。
2015年12月，从纽曼矿区到黑德兰港的铁路线上有25节必和必拓的火车车厢脱轨，堵塞了两条通往黑德兰港的铁路线。
路透社透露，该列火车在距离黑德兰港口约120千米的地方停止前行，在此之前，其速度高达100-200千米/小时。
该事故使铁矿石远期现货价格一夜之间回升到75美元/吨以上。
该事故之后，BHP需要卸载脱轨火车上的铁矿石，因此昨日开始，其皮尔巴拉到黑德兰港口的火车全面停运。
如果BHP因此延长铁路停运时间，那么铁矿石的价格将会继续拉升。
近期，BHP在其2019财年第一季度报告中公布，2019财年（2018年7月1日-2019年6月30日）铁矿石目标产量为2.73-2.83亿吨。但是，如果该事故对生产造成的影响特别大的话，该目标产量很可能难以实现。
Liberty House再次收购安米旗下三家欧洲钢厂
由富商古普塔(Sanjeev Gupta)控股的利百得集团（Liberty House）是一家总部位于英国的全球金属与工程公司，该公司已与全球钢铁巨头安赛乐米塔尔(Arcelor Mittal 以下简称“安米”）签署协议，收购其位于欧洲的另外三家钢铁厂。
根据协议，利百得集团计划收购安米位于比利时列日地区（Liege）的Flemalle和Tilleur两家钢厂，以及位于卢森堡的Dudelange钢厂。
两家公司已于上个月签署过一份收购协议，而本月的协议是对此前协议的补充。据上月两家公司签署的协议显示，Liberty Steel将获得安米旗下位于罗马尼亚的加拉蒂(Galati)和捷克共和国的奥斯特拉瓦(Ostrava)地区的两家钢厂，以及位于马其顿斯科普里(Skopje)地区和意大利皮翁比诺(Piombino)地区的钢厂。
上述协议涉及的各项资产出售是安米与欧洲委员会就收购意大利里瓦钢厂（Ilva SpA）而达成的资产剥离计划的一部分。这两笔收购交易需要得到欧洲委员会和其它地方机构的审批。
最新的收购计划将全面提升利百得集团的制造能力，因为这三家钢厂目前都处于盈利状态，交易资产涉及产能包括210万吨冷轧钢、200万吨镀锌钢和20万吨镀锡钢（马口铁）。
利百得集团是全球古普塔家族联盟（以下称“GFG联盟”）的一部分，该公司已通过位于法国Chateauroux的Liberty Wheels钢厂逐渐在欧洲大陆拓展其业务。
GFG联盟首席投资官表示：“这些钢厂对我们扩大欧洲市场、形成一体化的欧洲供应链非常重要。通过进入这些关键市场扩大我们的市场份额，有助于巩固我们在欧洲的业务，并增强我们在国际上的竞争力。”
十月份五大湖区铁矿石发运量达580万吨，同比增加5.7%
11月6日消息，10月份五大湖区铁矿石发运总量达580万吨，同比增长5.7%，较近5年十月平均水平增加近9%；
年初至今，2018年该区域铁矿石贸易量为4470万吨，比2017年同期减少1.8%。截至4月底，铁矿石累计发运量同比一度下降近14%，之后开始逐步回升，接近去年同期水平。随着该地区进入船运旺季，累计发运量的同比降幅也在逐月缩小。今年前10个月的铁矿石装船量比近5年的同期平均装船量高出7.2%。
采编：周倩，李洁，张婷，曹剑兰
审校：郑桂芝，Zach Wang Mysteel铁矿石事业部
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