成交量、持仓量双双增加，夜盘冲高回落，形成长长上引线，MACD指标钝化，连铁多空博弈加剧，谁也不愿放弃自己的阵地。相对于腥风血雨的期货市场，现货市场则显得平静许多，今天PB粉成交价格依旧在520-525元/湿吨附近，贸易商依旧像前几天一样，多愿意挺价，港口高品澳粉不多，需求一直较好，给与了贸易商莫大的心理支持，加之钢厂冬储会带动一部分需求，贸易商手里拿着货也不着急；钢厂在面对贸易商的挺价行为，前几日还表现的比较犹豫不决，今日对高品澳粉的接受程度则显得更高了些，对于高品澳粉，无论是钢厂、还是转买转卖的贸易商，都表现出较大的兴趣。
根据Mysteel调研显示，近期各钢厂还是以按需采购为主，难以出现集中补库，等到一月中旬或节前备货或逐渐增多，今年相较去年有个特殊情况，即运力紧张，部分钢厂考虑到春节前运输难度增加，一般会提前加大运输量，累积库存，但也会造成钢厂的采购周期阵线拉长，因而预计冬储备货会推升铁矿价格，但难以形成持续性大涨。今日调研数据显示，烧结粉矿库存1956.48万吨较上次调研增加111.49万吨，库存消费比为34.21,较上次统计增加1.71，分区域看，主要是河北、山西钢厂库存出现了较大幅度的增加，日耗方面，各区域同上期均没有太大变化，山西地区日耗有所上升，整体来看，当前34天的库存天数，处于偏高水平，明显高于去年同期水平，因而笔者预测，短期钢厂补库并不会继续加码，冬储行动还需缓缓而行，结合盘面表现，铁矿价格出现先抑后扬的概率较大。
再说供给端，澳洲近期基本没有什么检修，导致发货量持续维持高位，高品发货量也居高不下，这也是近期港口高品澳粉紧而不缺的主要原因——需求持续好，港口货也不缺。临近月底，预计澳洲继续保持高位发货的概率较大，BHP和FMG都有继续增加发货量的需要，以此来完成年度目标。关于港口检修较少的原因，笔者认为，第一主要是各大矿山需要保持高位发货量来完成目标，第二则是澳洲港口码头保养时间一般会在明年1-2月份，因而预计明年年初将会出现较多的泊位检修，加之亦是发货的淡季，预计发货量将会出现减少，初步预计，相较于12月份，明年一月份澳洲、巴西将会出现1500万吨的减量。
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