跌价阴霾笼罩在资本市场上，铁矿期货增仓下挫，抹去了月初以来的涨幅，然而现货市场表现冷静，并没有期货市场上的腥风血雨，少了一分激烈，多了一分淡然。昨日铁矿现货市场成交一般，钢厂对粉矿的询盘显得没有那么积极，夜盘铁矿期货率先下跌，市场心态转弱，早间贸易商报价小幅下跌5左右，但实际成交价并不会有过大的让步，贸易商挺价心态显现，午后钢坯上涨20，贸易商有涨价迹象，但钢厂普遍不接受，尾盘期货大幅下挫，钢厂闻讯进场询盘，询盘价格较上午下跌，然而贸易商依旧没有太大让利，部分贸易商见盘面下跌，干脆封盘不卖，最终全天成交仍旧一般，成交价格下跌5左右。块矿方面，今天价格继续上调5-15，钢厂目前在后面的环保预期下，对粉矿并没有太大的补库意愿，一是认为后期港口资源粉矿资源不会缺，现在行情难判，自己也不愿去承担风险，二是认为后期限烧结，具体用量的不确定性较大，倾向于去买块矿和球团作为储备用料。
上周澳洲发往各地的量1527.6万吨，环比减少202.9万吨，主要是由于是澳洲有三个泊位在检修，对整体的量有比较大的影响，但影响的主要是发往日韩的量，而发往中国的量减少不多，环比减少只有22万吨，1377.7的中国量，参考历史水平，整体还是处于偏高的位置，所以后期整个港口供应的总量还是充足的，港口库存有一定的上升压力。总量供应充足并不代表供过于求，目前还是要考虑铁矿石的结构性矛盾，特别是在钢厂高利润、限产政策的影响下，钢厂对部分品种的偏爱与执拗已成为一种常态，分品种看上周发的PB块量只有111万吨，重新回到正常偏低水平，纽曼块发货变化不大，这对本来就紧张的港口块矿资源，如同火上浇油，贸易商屯块低价不愿卖、钢厂寻块抢块的局面或将继续维持，高品粉矿方面，PB、纽曼粉的量变化不大，维持正常水平。
到港量方面，今日北方六港到港量1150.1万吨，环比增加242.2万吨，主要是两周前澳洲的发货量增加了近200万吨，按14天船期推算，正好抵达中国港口，分地区看，本次到港主要集中在河北区域，河北区域港口到港增加了近170万吨，其中曹妃甸到港船数较多，其一个港口就增加了近140万吨；山东地区港口增幅不大，主要集中在青岛和日照港，连云港的到港量反而是减少的。整体来看，同历史时期相比，河北、山东到港量均处于中等水平。
成材端，昨日螺纹现货市场成交不温不火，市场以稳为主，夜盘期螺震荡偏弱，市场心态不佳，早间昨日挺价的贸易商终于坚持不住，报价出现松动，上海建材市场整体回调10左右，开盘后期螺震荡走强，部分钢贸商出现侥幸心理，报价有涨有跌，分歧较大，然而下游需求决定一切，整个上午销售并不顺畅，工地需求有限，贸易商下调价格的越来越多，午后钢坯上涨20，市场报价纷纷止跌，然而尾盘期螺大幅跳水，价格的回暖也成为一场泡影，终端在市场心态走弱情况下，自然也没多少成交，截止目前唐山钢坯仍维持上涨20的价格.
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