进口铁矿石市场一周评述（9.28-9.30）
【进口矿】本周进口矿市场震荡盘整、偏弱下行，临近节前市场企稳，港口现货成交一般，长假节前补库现象在价格和成交量上体现并不明显。截止发稿Mysteel62%澳粉指数55.5较周初跌1.25，月均57.13；58%澳粉指数50.25，较周初跌0.25；65%巴西粉指数61.25较周初跌0.75。成交价格延续上周行情下跌行情，本周市场成交不佳，价格下行明显。
外盘方面，远期现货本周跌幅1.5美元/吨左右，市场买卖两弱，目前市场上多是以十月份到港货盘交易居多，钢厂和贸易商在10月份及以后到港货量较多，市场供应预期宽松，导致市场价格弱势，观望氛围浓厚。金融面，铁矿石期货主力1601合约周初受本身基本面弱势和外围市场大跌影响而大幅下挫，并且螺纹盘面的连续下挫对于黑色其他品种亦有传导效应。今日收盘366，环比跌16，成交日渐减少，多数仓单轻仓过节，降低风险。掉期方面，市场价格同步下挫，受大商所铁矿石盘面的传导效应影响和大宗商品本周因大众和嘉能可及欧美股市大跌影响而暴跌叠加导致市场震荡下跌，市场明显弱势，贴水现货拉大。
港口现货方面，节前补库带动行情上涨的预期本周一再落空，市场价格相对于下游钢坯、钢材市场而言更加强势，钢厂采购现货动力不足，按部就班拿货不积极。远期现货市场本周市场冷清，询报盘都不甚积极，市场观望氛围浓厚，并且普遍看跌后市。
港口库存方面，本周Mysteel统计全国41个主要港口铁矿石库存全口径统计为8489万吨（原口径8120万吨），较上周五增63万吨，日均疏港总量255万吨（上周256万吨）。港口现货资源紧俏问题相对缓解，但市场持续的钢矿倒挂导致钢厂利润亏损加大，另受下游需求持续低位影响，钢企减产检修的意愿有所增强，本周市场基本补库完成，节中预计市场弱稳，买卖双弱。
进口铁矿石远期现货价格
| 品位 | 产地 | 发货港 | 指数 | 周环比 | 目的港 |
| 63.5/63% | 印度 | Vizag/Paradip | 57.25 | -1.50 | 中国北方 |
| 53/52% | 印度 | Goa | 37.5 | -1.00 | 中国北方 |
| 61% | 澳洲 | Dampier/Hedland | 55 | -1.25 | 中国北方 |
| 57.30% | 澳大利亚 | Hedland | 50 | -0.25 | 中国北方 |
| 62.50% | 巴西 | Tubarao | 54.75 | -1.00 | 中国北方 |
| 64.50% | 巴西 | PDM | 60.5 | -0.75 | 中国北方 |
进口铁矿石主要港口现货价格
| 港口 | 天津 | 京唐 | 曹妃甸 | 青岛 | 连云港 | 日照 |
| 品种 | PB粉 | PB粉 | PB粉 | PB粉 | PB粉 | PB粉 |
| 品位 | 61.50% | 61.50% | 61.50% | 61.50% | 61.50% | 61.50% |
| 价格 | 440 | 425 | 425 | 430 | 425 | 430 |
| 涨跌 | -5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 品种 | PB块 | 超特粉 | 超特粉 | PB块 | PB块 | PB块 |
| 品位 | 62.50% | 56.50% | 56.50% | 62.50% | 62.50% | 62.50% |
| 价格 | 485 | 360 | 360 | 465 | 460 | 470 |
| 涨跌 | -5 | -10 | -10 | 0 | -10 | 0 |
| 品种 | 杨迪粉 | 混合粉 | 杨迪粉 | 超特粉 | 混合粉 | 超特粉 |
| 品位 | 57.70% | 58.50% | 57.70% | 56.50% | 58.50% | 56.50% |
| 价格 | 395 | 375 | 375 | 370 | 385 | 375 |
| 涨跌 | 0 | -10 | -10 | 0 | -5 | 0 |
| 品种 | 纽曼粉 | 纽曼粉 | 巴粗 | 巴粗 | 巴粗 | 巴粗 |
| 品位 | 62.50% | 62.50% | 62.50% | 62.50% | 62.50% | 62.50% |
| 价格 | 455 | 435 | 430 | 440 | 440 | 440 |
| 涨跌 | -5 | -10 | 0 | -5 | -5 | -5 |
【海运】本周干散货海运市场先稍涨之后回落，BCI指数和BDI指数总体保持平稳，其他船型指数则仍在阴跌，未见明显好转迹象。截止至发稿，BDI报收于926点，环比上周涨4点。本周干散货海运市场总体平稳，市场在铁矿石运输需求的带动下仍有支撑，但中小船型受需求持续萎缩影响，仍未振作。而近期的全球金融市场波动和大宗商品市场的动荡下跌导致海运市场前景并不乐观，主要大宗商品出口国的经济前景仍然黯淡。目前BCI指数报收于2031点，较上周涨120点。本周市场在铁矿石运输需求的带动下，运费有所上涨，起初涨幅稍大，但今日又出现回落，显示单一品种的运输需求对于整个干散货海运市场提振孤力难支，而唯一的好消息是铁矿石的运输需求四季度仍将会在高位持续。目前巴西至中国海运费13.706美元/吨，涨0.346美元/吨（15-18万吨）；西澳至中国海运费6.155美元/吨，涨0.278美元/吨（15-18万吨）。巴拿马型、灵便型以及超灵便型船受需求下降影响仍难言企稳，本周继续阴跌。目前BPI报收725点，较上周跌26点；BSI指数713点，环比上周跌25点。另东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费4-5美元/吨（7-8万吨）；5-6美元/吨（5-6万吨）。
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