4月17日进口矿港口库存统计与分析
本周Mysteel统计全国41个主要港口铁矿库存9758，环比上周五统计数据小增21，同口径库9405；其中澳矿5047，巴西矿1669，贸易矿3085，球团340，精粉396，块矿1195（单位：万吨）
本周Mysteel本周统计天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港北方七港一周疏港量1155，环比上周增5.1%。(单位：万吨）
本周全国港口铁矿库存总量较上周仍现小幅增加，南北方港口涨跌互现，除北方部分主港库存现较大浮动外，其他港口整体波动不大。具体来看，本次库存统计中，北方主港曹妃甸港、天津港、日照港库存降幅相对较大，但连云港、烟台港库存增幅明显，此外，南方港口总体库存有所增加，从而全国库存总量较上周仍有小幅上涨，具体来看：
曹妃甸港近两周到港船舶相对较少，且多以钢厂到货为主，由于目前钢厂生产盈利情况转好，厂内库存处于低位水平，因此提货速度加快，此外本周港口有多条首钢京唐的船舶皮带直输入场。据悉，本周仅实业码头日均疏港量维持在20-25万吨水平。弘毅与矿三本周基本持续进出平衡状态，日均疏港在20万吨左右。目前港口到港船舶开始增加，锚地共有4条船舶，预计下周库存将止跌。
天津港上周五至今整体卸货量在180万吨左右，相较前期而言，到港量出现萎缩，目前港口已无压港现象，此外，本周钢厂提货速度明显增加，日均疏港总量已由27万吨/日提升至32万吨/日，双重影响之下，本周天津港库存降幅也较为明显。
日照港本周库存较上周回落明显，上周至本周初日照港整体到船量偏少，但疏港方面近两周工厂提货速度增加，基本维持每日25万吨左右的高位疏港水平，虽近日港口到港量有增加的趋势，但由于前期到港量偏少且疏港水平较快，从而库存回落表现依旧明显，预计下周库存或有所止跌。
连云港方面本周库存较上周增幅较大，据统计本周铁矿石抵港101万，以澳洲矿和巴西矿为主，港库增加主要原因是4艘CAPE船卸货入库，但疏港量仍维持10万/天左右的正常水平。
烟台港方面本周库存增幅也较为明显，由于本周集中抵港3条船舶，但发货方面依旧维持日均3万吨的疏港节奏，从而库存增幅较为明显。
沿江港口中，北仑港、舟山港、南通港、罗泾港库存增加的原因一方面为天气转好，外轮可正常靠泊，另一方面原因为前段时间港口到船偏少，库存持续下降，现在到船恢复正常，库存缓慢回升到正常水平。例如，北仑港，外轮前期停靠不顺，上周压港3-4天，本周压港1-2天，卸货恢复正常，库存正常回升。南京港铁矿库存上升主要原因为钢厂新近10万吨货，暂时还未疏港，导致库存增加。湛江港本周到港3条CAPE船，疏港量在40万吨左右，从而库存总量仍有增加，目前港口卸铁矿船2船，锚地1船，后续3船。
单位：万吨
| 港口 | 压港情况（Cape船） | 分品种铁矿库存 | 贸易矿量 | 保税区 | 日均疏港量 | 本周库存总量 | 上周库存总量 | 堆场容积 | ||
| 澳洲 | 巴西 | 印度 | ||||||||
| 青岛港 | 1天 | 565 | 315 | 2 | 502 | 124 | 27 | 1213 | 1186 | 3000 |
| 日照港 | 不压港 | 496 | 218 | 7 | 621 | 32 | 25 | 1085 | 1135 | 1800 |
| 曹妃甸 | 不压港 | 768 | 174 | 9 | 405 | 21 | 43 | 1305 | 1347 | 2040 |
| 京唐港 | 不压港 | 674 | 65 | 0 | 335 | 30 | 22 | 1067 | 1055 | 1600 |
| 连云港 | 不压港 | 248 | 107 | 5 | 145 | 14 | 10 | 520 | 470 | 800 |
| 天津港 | 不压港 | 553 | 80 | 9 | 100 | 30 | 31 | 810 | 870 | 1200 |
| 岚山港 | 不压港 | 405 | 25 | 6 | 162 | - | 8 | 512 | 538 | 650 |
| 防城港 | 不压港 | 14 | 130 | 0 | 38 | 0 | 5 | 300 | 320 | 1300 |
| 镇江港 | 不压港 | 69 | 28 | 0 | 219 | - | 0.8 | 372 | 368 | 500 |
| 大连港 | 不压港 | 58 | 66 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 205 | 198 | 550 |
| 烟台港 | 不压港 | 30 | 35 | 0 | 10 | 10 | 3 | 80 | 55 | 350 |
| 北仑港 | 1-2天 | 142 | 68 | 0 | 35 | 0 | 12 | 335 | 320 | 500 |
| 鲅鱼圈 | 不压港 | 131 | 26 | 1 | 3 | 0 | 8.1 | 208 | 201 | 400 |
| 太仓港 | 1天 | 140 | 30 | 0 | 85 | - | 6 | 200 | 192 | 300 |
| 南通港 | 1-2天 | 69 | 28 | 3 | 27 | - | 3.8 | 102 | 90 | 260 |
| 如皋港 | 不压港 | 26 | 0 | 0 | 40 | - | 1 | 61 | 60 | 350 |
| 湛江港 | 0-1天 | 68 | 113 | 0 | 109 | 0 | 5.7 | 271 | 256 | 650 |
| 罗泾港 | 不压港 | 139 | 30 | 0 | 56 | - | 3 | 190 | 181 | 220 |
| 南京港 | 不压港 | 6 | 0 | 0 | 6 | - | 0.5 | 15 | 6 | 200 |
| 江阴港 | 不压港 | 17 | 27 | 0 | 49 | - | 5.7 | 120 | 136 | 200 |
| 厦门港 | 不压港 | 23 | 0 | 0 | 0 | - | 1.7 | 61 | 60 | 150 |
| 福州港 | 不压港 | 47 | 13 | 0 | 0 | 0 | 5 | 100 | 96 | 280 |
| 张家港 | 不压港 | 22 | 4 | 0 | 15 | 0 | 1.5 | 43 | 39 | 100 |
| 秦皇岛港 | 不压港 | 37 | 0 | 0 | 0 | - | 1 | 42 | 36 | 400 |
| 泉州港 | 不压港 | 16 | 0 | 0 | 0 | - | 0.8 | 18 | 15 | 150 |
| 钦州港 | 不压港 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 1.1 | 18 | 20 | 180 |
| 常州港 | 不压港 | 10 | 5 | 0 | 17 | - | 0.5 | 42 | 43 | 180 |
| 丹东港 | 无压港 | 15 | 0 | 0 | 0 | - | 0.1 | 33 | 30 | 300 |
| 妈湾港 | 不压港 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 75 |
| 龙口港 | 不压港 | 32 | 0 | 0 | 2 | - | 0.1 | 55 | 53 | 400 |
| 广州港 | 不压港 | 22 | 0 | 0 | 0 | - | 1.2 | 22 | 20 | 215 |
| 同口径总计 | - | 4842 | 1587 | 42 | 3021 | 261 | 236.1 | 9405 | 9396 | - |
| 高栏港 | 不压港 | 11 | 8 | 0 | 0 | - | 1.5 | 20 | 23 | 100 |
| 蛇口港 | 无压港 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 |
| 泰州港 | 不压港 | 8 | 3 | 0 | 20 | - | 0.4 | 24 | 23 | 200 |
| 马迹山港 | 不压港 | 105 | 65 | 0 | 25 | - | 9 | 185 | 190 | 350 |
| 锦州港 | 不压港 | 16 | 0 | 0 | 0 | - | 1 | 16 | 14 | 100 |
| 扬州港 | 不压港 | 1 | 0 | 0 | 1 | - | 0 | 15 | 15 | 200 |
| 黄骅港 | 不压港 | 26 | 0 | 0 | 0 | - | 11 | 35 | 30 | 300 |
| 舟山武港 | 不压港 | 27 | 6 | 0 | 16 | 0 | 7.1 | 38 | 25 | 90 |
| 潍坊港 | 不压港 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3 | 2 | 40 |
| 莱州港 | 不压港 | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.3 | 17 | 19 | 40 |
| 总计 | - | 5047 | 1669 | 42 | 3085 | 261 | 266.4 | 9758 | 9737 | - |
备注：本港口库存仅统计了各港铁矿石库存情况，不包含港口镍矿等其他矿种的统计。（Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）
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