铁矿石市场一周评述(2.1—2.6)

查看历史数据2015-02-06 20:03 来源: 我的钢铁网

进口矿市场】本周进口矿市场整体震荡运行。远期现货方面,前二日单边弱势下行,周三稍有反弹,临近周末,价格走稳后陷入胶着。

6日某现货交易平台成交17万吨62%PB粉,价格为指数63,3月到港。纵观整个远期现货市场,本周钢厂采货主要以3月份到港PB粉,MNP块以及巴粗为主,目前62%MNP粉主流报盘在61-63美元/吨左右,PB块矿报盘在81-82美元/吨。港口现货方面,周初价格一直处于弱稳局势,周中受北方地区部分钢厂检修影响,市场价格开始出现松动,整体来看贸易商报盘积极度一般,钢厂采购欲望不强,从成交量来看,明显比上周少。以日照港为例,目前PB粉主流460-470/吨,PB650-660/吨,罗布河粉400-410/吨,超特粉390-400/吨。 期货方面,本周紧随实货出现暴跌局势,成交量一般,市场参与者心态总体偏空,由于市场并无太大利好因素,下周反弹力度仍有限。据悉,6日铁矿石1505合约上涨,全天震荡走高,终收4780.84%,成交36.1万手,仓减3.6万手。整体来看,市场参与者不管是操作上还是心理上都处于一个相对悲观的心态,临近年底,大部分公司以收拢资金为主,不管是贸易商还是钢厂都不是很想大规模采购,不过近期国产矿库存的降低可能会给价格带来一定支持。  

港口库存方面,  Mysteel本周统计全国41个主要港口铁矿石库存总量为9848,环比上周五统计数据降129;同口径库存9426;其中澳矿5068,巴西1688,印度45,贸易矿3106,精粉447,球团314,块矿982。受春节假日临近影响,工厂提货速度加快,港口疏港量回升明显,库存总量有所下降(单位:万吨)高炉调查:本周Mysteel调查的163家钢厂,其中54家钢厂高炉检修;高炉开工率86.88%0.55%;产能利用率89.70%1.92%;盈利钢厂25.77%4.29%,区域检修差异明显,部分钢厂预期检修将扩大。更多信息详见Mysteel网站。

综合以上因素,预计下周铁矿市场会弱稳,价格在62美金左右震荡。

进口矿期货价格

名称

品位

产地

发货港

指数

周环比

目的

印度粉矿

63.5/63%

印度

Vizag/Paradip

63.75

-

中国

北方

印度粉矿

53/52%

印度

Goa

35.25

0.01

中国

北方

PB粉

61%

澳洲

Dampier/Hedland

62

0.004

中国

北方

Yandi粉

57.3%

澳大利亚

Dampier

53

-0.02

中国

北方

SSFT

62.5%

巴西

Tubarao

62.25

-0.04

中国

北方

IOCJ

65%

巴西

Tubarao

68

-0.03

中国

北方

主要港口进口矿现货价格 

港口

天津

京唐

曹妃甸

日照

青岛

连云港

品种

印粉

印粉

巴西

粗粉

印粉

罗布

河粉

印粉

品位

63%

63%

63%

63%

57%

63%

价格

480

475

475

465

410

470

涨跌

-5

-

-5

-

-

-

品种

扬迪粉

印粉

火箭特粉

印粉

扬迪粉

印粉

品位

58%

58%

57.50%

54%

58%

54%

价格

415

410

395

320

415

305

涨跌

-

+5

+5

-

-

-

品种

巴西

粗粉

印粉

扬迪粉

巴西

粗粉

火箭

特粉

巴西

粗粉

品位

63%

56%

58%

63%

57.50%

63%

价格

480

370

415

470

400

475

涨跌

-

+5

+5

-

+5

-

品种

PB粉

PB粉

PB粉

PB粉

PB块

PB粉

品位

61.50%

61.50%

61.50%

61.50%

62.50%

61.50%

价格

470

465

465

470

655

470

涨跌

-5

-

-

+5

-10

-

Mysteel本周统计全国41个主要港口铁矿石库存总量为9848,环比上周五统计数据降129;同口径库存9426;其中澳矿5068,巴西1688,印度45,贸易矿3106,精粉447,球团314,块矿982。(单位:万吨)

Mysteel本周统计天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港北方七港一周疏港量1048,环比上周增3.2%。(单位:万吨)

【海运市场】本周海运市场涨跌均现.BDI指数曾一度滑落至历史低点。目前BDI指数564点,环比上周下调68点。临近春节,中国市场对大宗干散货需求疲软是BDI大跌的主要原因,此外,前期油价暴跌、人民币贬值和大宗商品整体处于熊市等因素也加速了BDI的下跌。此外,运力过剩、燃油成本下降,也是部分原因;BCI指数680点,环比上周下滑45点,波罗的海海岬型船表现不佳;BPI指数428点,环比上周大跌122点,波罗的海巴拿马型船表现消极,但周末开始止跌上扬。整体海运市场前半周下滑明显,临近周末,逐渐向好。
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