12月28日进口矿港口库存统计与分析
本周统计全国主要港口铁矿石库存数量7314较上周减67,澳矿3217减32,巴矿1921减22,印矿279减12。(单位:万吨)
本周天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港北方七港一周疏港量合计1029,环比上周增9.7%。(单位:万吨)
本周进口矿延续升势,成交逐步缩减。截止27日,PB粉主流139-140美元/吨,63%巴粗137-138美元/吨, 63.5/63%印粉136-137美元/吨,较上周涨4-5美元不等。现货方面,以日照港为例,截止今日PB粉主流985- 995元/吨,63%巴粗990-1000元/吨,63.5%印粉1000-1010元/吨,环比上周涨30-40元左右。同期上海螺纹由 3570涨至3590元/吨,仅涨0.56%;唐山Q235方坯上涨100元,现价3300元/吨,周涨幅3.13%。
可以看到,进口矿一周表现强于钢坯,而钢坯又强于螺纹。原料的强势表现,并未传导至钢材,冬季下游需 求仍显疲软。进口矿的一枝独秀是由阶段性利好因素共震引发。首先,中央有关加快城镇化建设的论调,极 大地提振市场信心。货币政策上,临近年底央行也通过逆回购等方式向市场注入流动性。其次,矿山及部分 外商欢度圣诞,招标停歇,报盘减少,供给出现萎缩。与此同时,钢厂多维持低库存运转,元旦前夕存在补 库动力,短期供需天平倾向于供方。最后,港口库存持续降低,贸易矿集中度有所提升,商家定价权增强, 利于拉抬矿价。
不过,应该注意的是,矿价一路狂奔的同时,下半周成交量并未同步放出。究其原因,一是部分钢厂转变思 路,涨势中选择周初批量采购;二者周末临近,又逢月底、年底,财务结算平抑了需求的进一步释放,更有 一定量的采购需求已悄然提前。另一个有意思的现象是,期货议价空间较窄,现货却截然不同。期货由于量 少,报盘商家亦少,报价与实际成交价较贴近。现货则因12月下旬货船陆续抵港,后期供应已显回升之势, 商家拉高出货、年底回笼资金的意愿较强。
下周我们即将迎接2013年的到来,仅有的两个工作日,为我们判断市场走向增加了不少难度。关注圣诞、元旦两节后矿山在招标、发货量上的变化,以及钢材、钢坯表现,能够帮助我们预测短期走势。就目前来看,量价出现了一定的背离,这或许将牵制进口矿继续反弹的步伐。
天津港:
本周天津港铁矿石库存410万吨,较上周增长24万吨,港内355万吨,港外55万吨,近期港上大船较多,导致压港7-8天,日均疏港量23万吨,澳洲290万吨,巴西62万吨,印度6万吨。
曹妃甸:
本周铁矿石库存1048万吨,其中澳矿472万吨,巴西矿305万吨,印度矿88万吨,日均发货量35万吨,实业码头压港0-1天。目前港口因天气原因(下雨、大风、大雾),船舶偶有无法靠泊卸货现象,本周首钢到港船舶较多且都是皮带直接拉回厂里导致疏港量继续攀升。
江阴港:
目前总库存65万吨,澳矿9万吨,巴矿15万吨,印粉5万吨,其它36万吨,本周到货6万吨,日均出货0.3万吨,不压港,整年铁矿石吞吐量730万吨。
单位:万吨
港口 | 压港情况(Cap船) | 分品种铁矿库存 | 日均输货量 | 本周库存总量 | 上周库存总量 | ||
澳洲 | 巴西 | 印度 | |||||
青岛港(前港、董家口) | 无压港 | 490 | 380 | 50 | 24 | 1150 | 1150 |
日照港 | 无压港 | 500 | 300 | 50 | 28 | 980 | 980 |
曹妃甸 | 0-1天 | 472 | 305 | 88 | 35 | 1048 | 1087 |
京唐港 | 1-2天 | 238 | 3 | 15 | 27 | 490 | 510 |
连云港 | 2-3天 | 240 | 130 | 10 | 5 | 490 | 450 |
天津港 | 7-8天 | 290 | 62 | 6 | 23 | 410 | 386 |
岚山港 | 4-5天 | 131 | 32 | 29 | 5 | 319 | 327 |
防城港 | 无压港 | 110 | 130 | 4 | 3 | 327 | 346 |
镇江港 | 无压港 | 30 | 50 | 5 | 7.5 | 285 | 302 |
大连港 | 无压港 | 66 | 78 | - | 3 | 240 | 256 |
烟台港 | 无压港 | 110 | 50 | - | 2 | 170 | 170 |
北仑港 | 无压港 | 90 | 60 | - | 10 | 205 | 200 |
鲅鱼圈 | 无压港 | 60 | 40 | - | 4 | 120 | 130 |
太仓港 | 4-5天 | 100 | 50 | - | 5 | 165 | 160 |
南通港 | 3-4天 | 58 | 31 | 7 | 4 | 122 | 130 |
湛江港 | 无压港 | 20 | 80 | - | 4.5 | 195 | 180 |
罗泾港 | 无压港 | 60 | 25 | - | 7 | 105 | 120 |
南京港 | 无压港 | 20 | 20 | 5 | - | 60 | 70 |
江阴港 | 无压港 | 9 | 15 | 5 | 0.3 | 65 | 60 |
厦门港 | 无压港 | 10 | 16 | - | 2 | 60 | 60 |
福州港 | 无压港 | 50 | 25 | - | 4 | 85 | 77 |
张家港 | 无压港 | 9 | 9 | - | 1.5 | 44 | 49 |
秦皇岛港 | 无压港 | 26 | 12 | - | 1.5 | 45 | 55 |
泉州港 | 无压港 | 4 | 5 | - | 0.4 | 30 | 33 |
钦州港 | 无压港 | 0 | 0 | 5 | 0 | 22 | 22 |
常州港 | 无压港 | 6 | 0 | - | 0.6 | 20 | 20 |
丹东港 | 无压港 | 5 | 5 | - | - | 14 | 14 |
妈湾港 | 无压港 | 11 | 0 | - | 0.6 | 11 | 10 |
龙口港 | 无压港 | 0 | - | - | 0.1 | 17 | 17 |
广州港 | 无压港 | 2 | 8 | - | 0.9 | 20 | 10 |
总计 | 3217 | 1921 | 279 | - | 7314 | 7381 |
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