进口铁矿石市场一周评述

  本周进口矿走出颓势，上半周保持盘整，下半周快速拉升。截止5月31日，PB粉在134-136美元/吨， 63%巴粗133.5-135.5美元/吨，63.5/63%印粉136.5-138.5美元/吨，环比上周分别涨3美元/吨，5.5美元/吨和 0.5美元/吨，巴粗显而易见短期超跌后反弹坚决。现货方面，以天津港为例，截止今日，PB粉主流965-975美 元/吨，63%巴粗950-960元/吨，63.5%印粉1010-1020元/吨，除63.5%印粉较上周五上涨15元/吨外，其余两类 品种皆反弹25元/吨。本周澳洲矿山招标量萎缩，巴西矿山则持续招标，印度矿山低品矿招标有限。具体来看 ，某澳洲矿山本周仅有一船粉矿招标，另一澳洲矿山则未有耳闻；巴西某矿山招标高品粉、块结合，价格节 节走高；印度某矿山招标低品粉、块，价格适中，相对澳洲、巴西矿反弹力度较小。另一方面，随着全球两 大铁矿石交易平台陆续运营，平台交易量在本周迎来一波小高峰。就市场价格而言，短期反弹中对期货助涨 作用逐渐显现，从期货市场实际情况看，随着招标、平台交易日趋兴起，传统期货交易面临新的考验。在整体环境不甚明朗之际，流通货盘偏少，价格易受短期因素及其他交易模式影响。现货方面，巴粗成为本周反弹的急先锋，市场报价跳涨，但周四、周五在买盘减少后，热度有所减弱。澳矿则紧随其后，涨势相对巴粗略有逊色，但仍不乏商家追捧。进口矿价格走出小V形后，未来能否延续存在不小的疑问。当前市场各方分歧加剧，尤其是近期钢材价格仍显疲软，下周矿石走向对6月行情至关重要。

天津港口进口矿价格：

  海运市场，本周海运市场大幅下挫，综指跌破一千大关，创自今年3月28日以来的新低。虽然国内钢价与矿石逐渐反弹上涨，但市场普遍对后期走势较为悲观，受此影响海运市场仍以试探性询盘为主，实际成交情况较少。海岬型船因铁矿石与煤炭需求持续疲软已连续下跌10日，并创下去年3月份以来的新低，尽管矿山发货依然维持稳定，但不断上涨的可用运力与持续放缓的进口需求打压市场获利，商家对后市复苏走强的信心堪忧，预计下周将维持震荡盘整格局，目前大西洋地区平均日租金4218美元/天，跌幅23.23%；太平洋地区平均日租金下跌15.76%至5500美元/天。巴拿马型船本周继续领跌，国际煤炭价格持续走弱与高位运行的港口库存致使煤炭船运活动疲软，目前大西洋地区平均日租金7888美元/天，跌幅22.37%；太平洋地区平均日租金下跌25.21%至5288美元/天。超灵便型船本周因市场人气受挫开始止升转跌，亚洲地区更是因为印尼出口限制政策影响一蹶不振，自政策实行起，亚洲地区平均日租金已累计下跌50%有余，目前平均日租金为4970美元/天。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于923点，较上周同期下滑135点，跌幅12.75%；BCI较上周下跌138点，至1319点，跌幅9.47%；BPI报收于923点，下跌207点或18.31%；BSI本周报收于1034点，下跌90点，跌幅8.00%。目前，巴西至中国铁矿石运费为18.457美金/吨，环比上周下跌0.868美元/吨；西澳至中国运费为7.333美金/吨，环比跌0.284美元/吨。印东至中国北方运费12-13（5-6万吨、含滞期费），印西至中国北方13.5-14.5（5-6万吨、含滞期费），13-13.5（7-8万吨、含滞期费），9.5-10.5美元/吨（14-16万吨、含滞期费）。

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