6月1日进口矿港口库存统计与分析
本周全国主要港口铁矿石库存数量9571较上周减14,其中澳矿4041增86,巴矿2428减33,印矿1027减29。(单位:万吨)
本周进口矿走出颓势,上半周保持盘整,下半周快速拉升。截止5月31日,PB粉在134-136美元/吨, 63%巴粗133.5-135.5美元/吨,63.5/63%印粉136.5-138.5美元/吨,环比上周分别涨3美元/吨,5.5美元/吨和 0.5美元/吨,巴粗显而易见短期超跌后反弹坚决。现货方面,以天津港为例,截止今日,PB粉主流965-975美 元/吨,63%巴粗950-960元/吨,63.5%印粉1010-1020元/吨,除63.5%印粉较上周五上涨15元/吨外,其余两类 品种皆反弹25元/吨。
本周澳洲矿山招标量萎缩,巴西矿山则持续招标,印度矿山低品矿招标有限。具体来看 ,某澳洲矿山本周仅有一船粉矿招标,另一澳洲矿山则未有耳闻;巴西某矿山招标高品粉、块结合,价格节 节走高;印度某矿山招标低品粉、块,价格适中,相对澳洲、巴西矿反弹力度较小。另一方面,随着全球两 大铁矿石交易平台陆续运营,平台交易量在本周迎来一波小高峰。就市场价格而言,短期反弹中对期货助涨 作用逐渐显现,从期货市场实际情况看,随着招标、平台交易日趋兴起,传统期货交易面临新的考验。在整体环境不甚明朗之际,流通货盘偏少,价格易受短期因素及其他交易模式影响。现货方面,巴粗成为本周反弹的急先锋,市场报价跳涨,但周四、周五在买盘减少后,热度有所减弱。澳矿则紧随其后,涨势相对巴粗略有逊色,但仍不乏商家追捧。
进口矿价格走出小V形后,未来能否延续存在不小的疑问。当前市场各方分歧加剧,尤其是近期钢材价格仍显疲软,下周矿石走向对6月行情至关重要。
连云港:
目前库存605万吨,澳矿330万吨,巴西矿80万吨,印度矿30万吨。本周卸载4船澳矿,不压港,日均发货量5万吨。本周到港船舶基本为澳矿。
太仓港:
现在港存200万吨,其中澳矿130万吨,巴矿60万吨,非主流矿10万吨,贸易矿占量25%,大概在50万吨,这周到货42万吨,每天出货6.5万吨,压港3-4天。
曹妃甸:
本周铁矿石库存1331万吨,其中澳矿520万吨,巴西矿400万吨,印度矿220万吨,不压港,日均发货量25万吨。本周到船舶以澳矿为主,首钢疏港较多,造成澳矿和巴西矿库存量差距拉大。
天津港:
本周库存570万吨,较上周减少10万吨,其中港内470万吨,港外100万吨,日均疏港15万吨,印矿80万吨,澳矿360万吨,巴西矿90万吨。
单位:万吨
港口 | 压港情况(Cap船) | 分品种铁矿库存 | 日均输货量 | 本周库存总量 | 上周库存总量 | 堆场容积 | ||
澳洲 | 巴西 | 印度 | ||||||
鲅鱼圈 | 无压港 | 110 | 98 | 8 | 5 | 235 | 235 | 310 |
丹东港 | 无压港 | 25 | 10 | - | - | 50 | 50 | 300 |
秦皇岛港 | 无压港 | 25 | 10 | 10 | 6 | 55 | 95 | 400 |
大连港 | 无压港 | 148 | 172 | - | 2 | 420 | 420 | 800 |
天津港 | 无压港 | 360 | 90 | 80 | 15 | 570 | 580 | 900 |
京唐港 | 无压港 | 215 | 115 | 120 | 13 | 600 | 560 | 1200 |
曹妃甸 | 无压港 | 520 | 420 | 220 | 25 | 1331 | 1349 | 2040 |
烟台港 | 无压港 | 150 | 80 | - | - | 240 | 240 | 350 |
龙口港 | 无压港 | 15 | - | - | 0.3 | 18 | 21 | 200 |
青岛港 | 2天 | 520 | 410 | 160 | 24 | 1380 | 1400 | 1700 |
日照港 | 6天 | 580 | 460 | 180 | 25 | 1400 | 1410 | 1800 |
岚山港 | 无压港 | 200 | 30 | 122 | 5 | 496 | 478 | 650 |
连云港 | 无压港 | 330 | 80 | 30 | 5 | 605 | 570 | 600 |
南通港 | 无压港 | 75 | 40 | - | 4 | 140 | 145 | 260 |
南京港 | 无压港 | 25 | 25 | 5 | - | 100 | 100 | 200 |
太仓港 | 3-4天 | 130 | 60 | - | 6.5 | 200 | 200 | 200 |
江阴港 | 无压港 | 25 | 15 | 50 | 1 | 110 | 145 | 200 |
镇江港 | 无压港 | 55 | 65 | 10 | 5 | 300 | 305 | 400 |
常州港 | 无压港 | 15 | 10 | - | 0.5 | 35 | 35 | 180 |
张家港 | 无压港 | - | 20 | - | 1 | 47 | 47 | 100 |
北仑港 | 无压港 | 110 | 65 | - | 12 | 265 | 260 | 300 |
罗泾港 | 无压港 | 105 | 15 | 10 | 7 | 170 | 170 | 200 |
福州港 | 无压港 | 22 | 11 | - | 2 | 80 | 62 | 210 |
厦门港 | 无压港 | 13 | 7 | 8 | 2 | 57 | 55 | 150 |
妈湾港 | 无压港 | 22 | 0 | - | 0.6 | 22 | 26 | 50-60 |
广州港 | 无压港 | - | - | - | 0.5 | 9 | 2 | 340(混合) |
湛江港 | 无压港 | 80 | 50 | - | 6 | 242 | 220 | 300 |
泉州港 | 无压港 | 6 | - | - | 0.6 | 36 | 38 | 200 |
防城港 | 无压港 | 160 | 70 | 14 | 3.5 | 335 | 344 | 1300(混合) |
钦州港 | 无压港 | 0 | 0 | 0 | 0.3 | 23 | 23 | 180(混合) |
总计 | 4041 | 2428 | 1027 | - | 9571 | 9585 |
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