进口铁矿石市场一周评述

   本周进口矿市场整体保持了弱势下行的态势，后半程受钢厂小幅采购影响，有短期止稳迹象。据中钢协的最新统计，5月上旬全国粗钢日均产量高达204.53万吨，再次刷新历史纪录。与不断攀上高位的粗钢产量相对应的是日渐疲软的终端需求，供需失衡的压力不断加大，使得钢材库存高企、价格承压下行。在钢厂亏损不断扩大的状况下，如果钢厂仍旧维持正常生产，不限产检修控制产能的话，中远期钢材市场和矿石市场将很难乐观。自进口矿市场进入下跌通道以来，市场成交多是钢厂生产需求采购，成交量较分散，贸易商抄底状况依旧没有出现，仍在等待底部信号的进一步明朗。综合来看，进口矿市场后期还有一定的下跌空间，有阶段性采购的钢厂以及等待抄底的贸易商，操作仍需谨慎。期货方面，近期矿山招标成交价格呈现“V”型走势，周初受钢坯深跌影响，招标价格的不断下跌，随着钢厂询盘增多，近两日矿山招标价格开始趋稳反弹，成交略好，预计下周市场还将以稳为主亦或小有反弹。期货方面：目前63.5%印粉从4日的140美元/吨，降至137美元/吨，下跌3美元；PB粉自135美元/吨跌至132美元/吨，下跌3美元；63%巴粗下跌2个美元，于131美元/吨滑落至129美元/吨；58%Yandi粉自123美元/吨跌至120美元/吨，下跌3美元。现货方面：上周末唐山钢坯价格大跌进一步打压了现货市场心态，使得主流贸易商较大幅度的下调了现货报价，下跌加速。由于港口现货价格的跌幅加大，钢厂开始陆续出现询盘采购，少量有成交，但是由于普遍对后期市场市场不甚乐观所以即使有采购出价也相对较低。以天津港为例，今日63.5%印粉在995-1005元/吨，PB粉在940-950元/吨，63%巴粗在925-935元/吨，Yandi粉在865-875元/吨，较上周五分别下跌20元/吨，30元/吨，30元/吨，30元/吨。

  天津港口进口矿价格：

    海运市场，本周海运市场先扬后抑，市场成交清淡，各主流航线运价均有不同程度下滑。海岬型船本周持续下跌，且跌幅逐渐拉宽。国内钢材价格暴跌抑制了铁矿石进口需求，大西洋地区也因上周吸引了大量船舶前往载货致使本周大量空闲运力打压该地区运价，太平洋地区因两拓发货量坚挺得以小幅下行，目前大西洋地区平均日租金下挫37.27%至5495美元/天，太平洋地区平均日租金下跌8.97%至6529美元/天。巴拿马型船本周两大洋运价继续维持下跌态势，大西洋地区因货盘尽出，运价持续回落，太平洋地区也因来自大西洋地区的空闲运力影响低迷下行，且国内煤炭库存不断上涨也抑制了煤炭船运活动，目前大西洋地区平均日租金下跌18.13%至10162美元/天，太平洋地区平均日租金下滑16.02%至7071美元/天。灵便型船本周单边上扬，因欧洲与远东航线贸易量上涨，但亚洲地区仍因印尼限制出口政策陷入低迷时期，且印度即将进入雨季届时发货量将进一步减缓，本周印度铁矿石发货量已结束涨势，下跌17.22%至149万吨，目前亚洲地区平均日租金6461美元/天，累计下跌22.36%。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于1058点，较上周同期下滑79点，跌幅6.94%；BCI较上周下跌181点，至1457点，跌幅11.05%；BPI报收于1130点，下跌128点或10.17%；BSI本周报收于1124点，上涨20点，涨幅1.81%。目前，巴西至中国铁矿石运费为19.325美金/吨，环比上周下跌1.033美元/吨；西澳至中国运费为7.617美金/吨，环比跌0.178美元/吨。印东至中国北方运费13-14（5-6万吨、含滞期费），印西至中国北方14.5-15.5（5-6万吨、含滞期费），13.5-14（7-8万吨、含滞期费），10-11美元/吨（14-16万吨、含滞期费）。

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