进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场总体呈现先涨后稳的运行态势，成交量价略增。受节日因素影响，前几日澳洲不断投放现货招标，成交价格逐步上调，推动了市场价格的反弹。业内人士表示，虽然这几天招标资源较多，成交较好，个别钢厂也有拿货，但是总体上来看接货方依然以贸易商为主，贸易商期盼春节后能有一波新气象，因此在节前囤货的心态较为积极，对于矿山招标兴趣较高。然而由于钢坯市场依旧跌势不止，钢材价格持续走弱且下游销售不畅，资金紧张、融资成本高等利空因素的存在，钢厂虽然由节前备货的客观需求，但是采购相对比较谨慎，没有受卖涨不买跌心态的主导，而是根据自身状况理性选择，如果贸易商涨价过快，有采购意向的钢厂也都多推迟、停止采购计划，在此前提下贸易商和矿山拉涨市场的意图没有完全达成，市场成交总体表现较为理性。最近几日随着春节的逐步临近，贸易商逐步离市，钢厂采购也基本告一段落，询盘和采购渐趋停滞，市场进入平静期。期货方面：目前63.5%印粉从6日的145美元/吨，涨至147美元/吨，上涨2美元，PB粉自140美元/吨涨至至141美元/吨，上涨1美元，63%巴粗上涨相对较快，上涨4个美金，于140美元/吨涨至144美元/吨。现货方面，以日照港为例，今日63.5%印粉在1050-1060元/吨，PB粉在980-990元/吨，63.5%巴粗在980-990元/吨，而上周五前述品种依次在1040-1050元元/吨、960-970元/吨和970-980/吨，分别上涨10元/吨、20元/吨、10元/吨。

天津市场进口矿价格行情

海运市场，本周海运市场延续上周“开门黑”的走势继续走弱，跌势并未有放缓迹象，三大船型跌幅均大于10%。航运市场重演了2011年初的情景，缺少货运需求且运力供给过度，海岬型船继续领跌，离中国农历新春仅1周，钢厂节前补库基本结束，需求逐步减弱；本周澳洲受HEIDI飓风侵袭，黑德兰港及丹皮尔港关停；而淡水河谷在米纳斯吉拉斯州主要矿区的铁矿石生产因持续暴雨天气暂时停止。本周铁矿石程租成交量虽然较多，但市场前景茫茫，运力较多，运价跌跌不休。目前，该船型平均日租金回落至万元以下，为9959美元/吨。巴拿马型船跌幅有所增加，虽然本周，台湾能源公司租用了4条船舶载运澳洲煤炭，但依旧未拖住市场下跌的脚步。印度因国内钢生产需要可能会加大从印尼及澳大利亚进口煤炭的力度，且偏向于中型船的运输，对于巴拿马型或产生利好。短期来看，供需关系依旧严峻，因农历新年，中国及东南亚地区有春节的习俗，大部分散货运输成交均已完成。目前，印尼至中国运价在8.5-9.5美元/吨，澳洲东岸至中国南方运费在15-16美元/吨。相比其他船型，灵便型船运价指数下挫幅度较小。印度地区船货成交略显不足，运价弱势维稳。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于1105点，较上周同期跌321点，跌幅22.51%；BCI较上周下跌27.24%，至1798点；BPI报收于1338点，下跌233点，跌幅14.83%；BSI本周报收于999点，跌幅为11.20%。目前，巴西至中国铁矿石运费为20.796美金/吨，环比上周跌3.285美元/吨；西澳至中国运费为7.846美金/吨，环比跌1.959美元/吨。印东-中国北方运费13-13.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方 14-15美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、15-16美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。

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