进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场延续了十一之前全线下跌的态势，且下跌幅度明显快于节前。在钢坯市场节后依旧跌势不止，钢材价格持续走弱且下游销售不畅，资金紧张、融资成本增高，下游销售不畅以及买涨不买跌市场心态影响下，钢厂采购积极性受到沉重的打击，有采购意向的钢厂也都多推迟、停止采购计划或者适当调低外矿配比，以延长库存的使用天数，等待市场继续下跌；节后一周的成交预期没有出现，进一步打击了市场信心，前期封盘不报或者价格坚挺的主流贸易商也终于开始大幅让价出货，市场发展的方向逐步脱离大多数人的预判，导致市场出现恐慌心态，抛货操作从无到有，愈演愈烈，后期极为悲观；另外国际市场上两拓招标矿不断发出，且成交价格大幅下跌，成交价格大幅下跌进一步打压了市场心态，随着印度矿山也逐渐加入低价招标的队伍，进口矿市场更是雪上加霜。数据显示，期货方面63.5%印粉跌至168美元/吨，PB粉跌至159美元/吨，63.5%巴粗跌至166美元/吨，分别较上周下挫10美元、9美元和8美元。现货以天津港为例，63.5%印粉从1310元/吨跌至1270元/吨，下跌幅度40元；PB粉由1230元/吨降至1180元/吨，跌50元；63.5%巴粗由1260元/吨跌至1210元/吨，跌50元。目前63.5/63%印粉主流大矿山报价在168-170美元/吨，国内市场主流报价在168美元/吨，都有一定的议价空间，但是在市场大跌的通道中，期货市场成交不畅。受澳洲现货矿招标价格大幅下跌的影响，PB粉市场主流报价在158-160美元/吨，yandi粉市场主流在140-142美元/吨。现货市场，目前63.5%印粉市场主流报价在1270-1280元/吨；澳矿资源丰富，议价空间较大，PB粉主流在1180-1190元/吨，58%印粉市场主流在1010-1020元/吨，63.5%巴粗主流在1210-1220元/吨。印粉1000-1020，PB粉1160-1200，63.5%巴粗1200-1230。

截至本周天津港进口矿价格:

海运市场，本周海运市场走势可观，各船型普涨。海岬型船本周涨幅首当其冲，锐不可当。节后中国回归市场，给航运市场带来生机。尽管全球经济增速放缓，中国钢市不振，矿价连续下跌，但两拓并未停止向中国输送铁矿石。频繁的招标货盘推升海运费稳定在较高水平。巴拿马型船本周与节前表现截然相反，回暖至年内较高水平。中国、印度对于煤炭的需求不减，澳洲，印尼的煤炭发货量维持稳定。目前，澳洲东岸至中国煤炭运费为17-18美元/吨，印尼加里曼丹至中国运费为9.5-10美元/吨。由于印度雨季结束，港口逐渐恢复，铁矿石货盘增加。前往该地区的煤炭货船，回程载矿变得较为可能。该区域巴拿马型船出现短缺，船东开始提价，刺激了运费的上扬。短时内船东的载货机会较多，运费可能会小幅上扬。在大环境的带动下，灵便型船本周温和上扬。因美国谷物减产，巴西谷物出口将会高于预期，受此利好因素影响，大西洋地区灵便型船运活动增加，推升灵便型船指数上扬。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于2155点，较上周同期上涨188点，涨幅9.56%；BCI较上周上涨12.14%，至3546点；BPI报收于2062点，上涨193点，涨幅10.33%；BSI本周报收于1583点，涨幅为4.21%。目前，巴西至中国铁矿石运费为28.504美金/吨；西澳至中国运费为12.463美金/吨。印东-中国北方运费16.5-17.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方17-18美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、17-17.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。

备注：联系方式：陈振兴021-26093211

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