进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场报价小幅下滑，询盘比较清淡，由于目前贸易商手中资源成本较高报价仍在高位运行，但有一定的议价空间，矿山成交价格下降速度较快。本周钢材价格继续走低，销售不畅社会库存小幅增加，因此大部分商家对后市表示担忧，操作比较谨慎。另外目前钢厂资金压力加大，大部分中小型钢厂铁矿石库存尚可，因此采购积极性不高，多以谨慎观望为主。目前63.5/63%印粉主流大矿山报价在189-190美元/吨，国内市场主流报价在188美元/吨，并且成交比较苦难，部分贸易商表示降1-2美金也愿意出售；另外澳洲现货矿资较多，成交价格连续下跌，PB粉市场主流报价在179-180美元/吨，矿山成交在178美元/吨，yandi粉市场主流在158-160美元/吨，矿山成交在157美元/吨。现货市场，由于目前港口印度矿资源较少，并且贸易商成本压力加大，因此报价基本保持平稳，成交清淡，目前63.5%印粉市场主流报价在1330-1350元/吨；澳矿资源丰富，议价空间较大，PB粉主流在1260-1280元/吨，63.5%巴粗主流在1290-1320元/吨，58%yandi粉市场主流在1150-1170元/吨。
 

截至本周天津港进口矿价格:

海运市场，本周海运市场整体继续上扬，各船型都有不同程度的上涨，海岬型船继续领跑，巴拿马及灵便型船本周都有可观的涨幅。欧洲经济增速放缓，原材料需求不振，原本运往该地区的铁矿石货盘转往中国，刺激了巴西、澳洲至中国航线运费的上扬，船舶租金蹿升较快。船东看到了扭亏为盈的曙光，寻货积极。不过海运市场预期持续连涨的局面难以实现。下半周，海岬型船略显疲态，船货供需不平衡，运价有所下滑。巴拿马型船本周持续上涨。虽然印尼及澳洲的煤炭业务较多，但运力也较多，运价维持正常水平。日本渐渐增加了煤炭进口量、台湾运输煤炭量的增加给较为僵持的市场带来活力。随着冬储煤运量的增加，该船型可能会继续保持上扬状态。目前，澳洲东岸至中国煤炭运费为17-18美元/吨，印尼加里曼丹至中国运费为10.5-11.5美元/吨。灵便型船小幅上扬。前往印度的运煤船回程载矿，受港口压港严重影响，运费与上周持平。印尼镍矿的火热行情是灵便型船上扬的最大动力，近期大西洋谷物货盘也将涌出，届时租用灵便型船的可能性会增加。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于1907点，较上周同期上涨125点，涨幅7.01%；BCI较上周上涨7.19%，至3048点；BPI报收于1748点，上涨78点，涨幅4.67%；BSI本周报收于1438点，涨幅为3.45%。目前，巴西至中国铁矿石运费为28.158美金/吨；西澳至中国运费为11.542美金/吨。印东-中国北方运费16-16.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方14.5-15.5美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、16.5-17.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。

备注：联系方式：陈振兴021-26093211

免责声明：本信息所载数据仅供参考，并不构成市场操作建议。Mysteel对该数据或使用该数据所导致的结果概不承担责任。