进口铁矿石市场一周评述

   本周进口矿市场小幅回落，询盘不济，成交乏力。周初，标普降低美国主权信用评级，及欧洲危机进一步蔓延，全球证券及大宗商品市场剧烈波动。铁矿石虽受三大矿山支配，无奈价格高企，需求减弱，亦未能幸免。下半周，随着钢材、钢坯联映企稳反弹，市场弱势持稳，但供需双方分歧加大，以致成交不畅。目前，63.5/63%印粉，矿山报价维持在186-187美元/吨一线，议价空间较为有限，PB粉主流报在176美元/吨。现货方面，63.5%印粉主流在1320-1340元/吨，PB粉在1230-1260元/吨，63.5%巴粗在1260-1280元/吨，澳洲、巴西矿相对印矿可售资源较多，抗跌性一般。另一方面，国产矿本周调整明显，显示钢厂有意降低成本。在7月粗钢日均产量创下年内新低之际，进口矿需求预计将保持稳中趋弱态势，不排除个别品种有一定采购力度。
 

    截至本周天津港进口矿价格:

    海运市场：本周海运市场转跌为涨，但涨幅有限，大小船型表现不一。海岬型船先抑后扬。受台风“梅花”影响，中国沿海港口装卸受阻，船舶往来延缓。钢材市场本周平稳，铁矿石价格小幅回落，但钢厂贸易商采购依旧谨慎，成交一般。租船市场上，澳洲矿业巨头发货断档，但市场却敲定了多笔从巴西各港口运至中国的铁矿石船货交易，铁矿石海运费出现波动。巴拿马型船本周止跌回升。南非一周的罢工结束，煤炭海运量未完全恢复，市场上依旧存在着一部分货源缺口。本周BPI指数上扬，很大程度上来源于印尼煤炭的强劲需求，不过，还需有更多的货盘支撑才能稳住当前的运价水平。灵便型船本周小幅下跌。印度最高法院要求停止卡纳塔克邦Bellary地区的一切铁矿开采活动，铁矿石货盘可能继续减少，印度国内钢厂怨声连连。印度受季风困扰，铁矿石市场行情不佳，运量下滑；但部分船东有意美湾谷物出口旺季的到来，前往该地区等候谷物货盘的涌出，部分缓解了印度洋地区的船舶供给压力，运费弱势维稳。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于1277点，较上周同期上涨9点，涨幅0.71%；BCI较上周上涨1.60%，至1836点；BPI报收于1501点，上涨26点，涨幅1.76%；BSI本周报收于1246点，较上周同期下跌7点，跌幅为0.56%。目前，巴西至中国铁矿石运费为19.946美金/吨；西澳至中国运费为8.158美金/吨。印东-中国北方运费14.5-15美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方13-14美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、16-16.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。
 

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