进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场延续近期调整步伐，绵绵阴跌，成交萎缩。其中63.5%印粉从上周五187美元/吨，回落至183美元/吨，跌幅达2.14%；现货以天津港为例，63.5%印粉从1350-1360元/吨，降至1330-1340元/吨，跌幅为1.48%。受印度、澳洲本周货盘显著增加，及内、外矿港口库存持续高企影响，进口矿期货大幅走低，现货得益于资源偏少，成本偏高的缘故，跌幅相对较小。但当前期货价格优势已较现货明显，不排除下周现货进一步走弱的可能。据了解，63.5/63%印粉大矿山最新成交价在180-182美元/吨附近，市场疲态尽显。预计进口矿在量价齐跌，钢厂采购意愿降低的局面下，短期市场走出颓势的可能性不大。截止发稿，63.5%印粉主流在1330-1350元/吨，58%印粉在1020-1050元/吨,PB粉在1260-1290元/吨。

截至本周天津港进口矿价格：

海运市场，本周海运市场先抑后扬，各船型表现不一。本周前期，海岬型船延续上周继续下跌，受节能减排等因素，钢厂产能受限；尽管本周铁矿石价格出现下跌，但市场仍旧低迷，钢厂、贸易商采购意愿没有改观，成交清淡，以观望市场为主旋律，给铁矿石需求造成影响。需求减少，加之市场新增船舶数量较多，供求失衡导致运费持续在低位运行；而巴西淡水河谷的超大型散货船投入市场也给市场带来压力。虽然本日巴西至中国铁矿石运费出现了罕见增长，但基本需求动力并未改观，大量新增船舶仍将打压市场。本周巴拿马型船市场整体下跌。受美国密西西比河洪灾影响，棉花、大豆等谷物损失严重，煤炭运输也因此停滞。而南美洲谷物出口季已结束，货盘进一步减少打压了市场，该区域市场不振带动整个市场下行。同样作为小型船，灵便型船本周保持上涨态势。本周末印度GOA港即将封港，一方面，矿山加紧出货；另一方面，为了储煤应对雨季，该国加紧采购煤炭。对于小型船的需求基本稳定，运费也维持在正常水平。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于1329点，较上周环比上涨9点，涨幅为0.68%；BCI较上周下跌7.08%，至1604点；BPI报收于1615点，下跌155点；BSI本周上涨0.93%，至1408点。巴西至中国铁矿石运费为19.242美金/吨；西澳至中国运费为7.229美金/吨。印东-中国北方运费17-17.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方16-16.5美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、20-20.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。）

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