进口铁矿石市场一周评述

   随着钢材和钢坯价格的持续拉涨，进口矿市场于周初开始出现了明显回稳的态势，印度矿山报价也明显拉高。据了解目前国内买家接到的63.5/63%普遍报盘都要趋近于$190/吨，但是几乎没有成交，从国内外盘市场来看，部分钢厂询盘增多，成交稍有转好，印粉61/60%$168/吨、63/62%$180/吨均有成交，面对此种情况大部分贸易商也纷纷上调报价，50/50%的印粉报价从上周的$83-84/吨提升至目前的$85-87/吨，同时63.5/63%印粉主流报价$190/吨。港口现货方面成交稍有放量，据悉造成目前市场价格有所上涨的另一因素来源于部分钢厂五一节前备货。现63.5%印粉主流在1360-1370元/吨；58%印粉在1030-1060元/吨,PB粉在1280-1300元/吨。

    截至本周天津港进口矿价格：

    海运市场，本周海运市场有转好迹象，各船型都表现不一。海岬型船市场表现稳定，复活节后，矿山巨头重返市场，涌现出许多新鲜货盘，市场表现活跃，铁矿石船货成交量也明显增加，给予市场一定支撑，带动运费上扬。但澳洲近期遭受阴雨天气影响，港口发货量较上周小幅下降；巴西港口发货量较上周有所增加。巴拿马型船表现一般，美洲谷物货盘减少，新鲜货盘依然匮乏。本周煤炭市场表现平稳，近期高煤价使得外煤优势减弱，成交情况一般。澳洲洪水影响基本消退，港口每周出货量在500万吨左右，印尼每周出货维持在400万吨左右。本周灵便型船跌幅趋窄，中国的铁矿石需求、印度的煤炭需求、日本灾后重建的原木需求是支撑该市场的最大动力，但是日本重建未出现大量货盘致使该船型市场继续低迷运行。截止到本日波罗的海干散货指数BDI报收于1269点，较上周同比上升15点，涨幅为1.20%；BCI较上周上涨1.56%，报收于1564点；BPI报收于1450点，上涨5.30%；BSI本周微跌0.79%，报收于1390点。巴西至中国运费19.427美金/吨；西澳至中国运费7.875美金/吨。印东-中国北方运费17.5-18.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费），印西-中国北方16-17美金/吨（7-8万吨、含滞期费）、21-21.5美金/吨（5-6万吨、含滞期费率）。
 

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