进口铁矿石市场一周评述
本周进口矿市场整体呈现小幅上扬的走势,成交放量。近期受节能减排影响被关停的钢厂陆续恢复生产并且十一长假临近,钢厂需要为十一备货,因此询盘比较积极。进口矿市场在经过一轮调整后,市场进入了一个相对的平稳状态,商家纷纷表示看好后期市场。另外随着印度西海岸陆续开港,届时港口资源的状况将得到缓解。但目前市场高品位资源仍比较紧张,因此商家报价保持坚挺。截至目前63.5/63%印度粉矿主流报价148-150美元/吨;现货63.5%印粉1150-1170元/吨,58%印粉840-850元/吨,PB粉1090-1110元/吨,PB块1230-1250元/吨。
截至本周天津港进口矿价格:
名称 | 品位 | 产地 | 车板价(元/湿吨) | 涨跌 |
PB粉 |
61.5% |
澳大利亚 |
1090-1110 |
- |
PB块 |
62% |
澳大利亚 |
1230-1250 |
- |
巴西粗粉 | 64.5% | 巴西 | 1200-1220 |
- |
印度粉矿 |
63.5% |
印度 |
1150-1170 |
- |
印度粉矿 |
63% |
印度 |
1110-1130 |
- |
印度粉矿 |
62% |
印度 |
1070-1080 |
- |
印度粉矿 |
61% |
印度 |
1010-1040 |
- |
印度粉矿 |
60% |
印度 |
960-980 |
- |
印度粉矿 |
59% |
印度 |
900-920 |
- |
印度粉矿 |
58% |
印度 |
840-850 |
- |
印度粉矿 | 56% | 印度 | 690-720 | - |
海运市场,本周海运市场涨跌互现,不同船型市场出现分化。海岬型船在9月28日这天大幅上涨,带动本周BCI指数上行,但是在十一长假前最后一个工作日,海岬型船市场又开始回落。目前中国钢厂铁矿石需求仍然不稳定,政府近期颁布了一系列抑制房价上涨的政策,短期内对钢材价格形成打压。另外,有钢厂又接到通知,第四季度节能减排力度还要继续加大,市场上又弥漫着悲观的气氛。截至到本日,图巴朗至青岛的铁矿石航线运费率下跌至每吨27.333美元,西澳至中国的运费为10.808美元/吨。
与海岬型船市场走势相反,巴拿马型船市场本周继续回落,南美洲谷物运输货盘减少,对市场支撑有限。随着秋季的来临,煤炭需求将有所上升,届时巴拿马型船市场上涨可能性较大。灵便型船市场本周依然是跌跌不休,传统的金九银十并没有像人们所料想的到来,印度铁矿石出口依然死气沉沉,出口量不见上升,该船型租金也是节节下跌。截至到本日,BDI报收于2468点, BCI报收于3393点, BPI报收于2524点,BSI报收于1846点。(Mysteel资讯部编辑请勿转载)
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