进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场继续呈现上涨态势，但成交不佳。近期钢厂继续保持上涨的走势，但这主要是由于原材料成本的增加所导致。因此在谈判没有结果前，三大矿山的发货量并不会增加，加之日韩、欧盟等国家对铁矿石需求的增加，三大矿山对中国的发货量有所减少。另外印度仍有部分矿山被关停，这也导致了目前的进口矿市场资源紧张的局面，加之5月底是印度的雨季，发货量会更少，因此外盘价格短期内根本不会下降。在外盘市场保持上涨的同时现货市场也在跟其上扬，只要由于港口现货资源紧张，与外盘价格倒挂，商家惜售来躲避后期接盘的风险。截止到目前，63.5/63%粉矿印度矿山报价为168美元/吨左右，59/58%粉矿印度矿山报价为138美元/吨左右。63.5%印粉报1210-1230元/吨，58%报960-980元/吨，PB粉1220-1240元/吨，pb块1310-1330元/吨。

截至本周天津港进口矿价格:

海运市场，本周海运费走势，整体小幅走低。尽管本周煤炭海运需求激增，并导致全球煤炭港口船舶压港异常严峻。但由于铁矿石海运贸易波澜不兴，推动本周国际干散货市场行情震荡走低。本周四，波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于2922点，较上周下跌69点，跌幅为2.31％。由于部分亚洲国家面临较为严峻的旱情，使该地区水力发电资源骤然下降，推动从印尼进口的动力煤需求大涨，从而激发本周太平洋地区即期租船市场成交量异常活跃。在此背景下，本周太平洋往返航程日租金迅即攀升至3.0652万美元，环比上升7.39％。本周巴拿马型船（BPI）市场单边上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3901点，较上周上升193点，升幅为5.20％。本周海岬型船(BCI)市场再度探底，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3073点，较上周下跌356点，跌幅为10.38％。尽管全球煤炭进口需求激增，导致本周海岬型船在全球煤炭港口的船舶待港量达142艘。但由于中国钢铁生产商与国际矿业巨头的铁矿石价格谈判仍僵持不下，铁矿石贸易形势欠明朗和海岬型船市场令人难以理解的巨大波动性，导致本周市场参与者在期租租船、即期租船、程租租船成交活动不甚活跃。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为23.96美元/吨和10.11美元/吨，环比下跌11.53％和4.88％。本周沿海运输行情延续上周上行态势，但涨势收小。4月7日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1584.54点，较上周上涨3.9%。除原油、成品油运输行情保持稳定外，金属矿石、粮食、煤炭运价指数全面飘红。（Mysteel.com咨询部编辑请勿转载）

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