进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿进市场继续上涨，但成交相对上周减少。随着钢价的不断上扬，原料价格也大幅上涨，尤其是进口矿价格创下本年新高，目前港口63.5%印度粉矿现货报价1220元/吨，价格已经大大的超出了钢厂接受的范围。从港口现货来看，高品位资源紧张仍是价格上涨的主要因素，而且外盘价格和现货价格倒挂显现仍然存在，因此大部分贸易商都封盘不报，等待外盘与现货价格拉近后再考虑出货，只有这样才能为后期的操作减少风险。再从外盘市场来看，本周进口矿外报价节节攀高，截至至本周末63.5/63%印度粉矿矿山报价为150美元/吨，甚至高于此价格，国内成交维持在148美元/吨，是否能突破此价格还应该看下游钢厂的反应及下游产业的需求而定。综上所述，进口矿市场仍将以平稳运行为主。山东63.5%印粉报1100-1120，河北报1120-1140，PB粉1090-1110，pb块1200-1230，65%巴粗1150-1180。

截至本周天津港进口矿价格:

        海运市场，由于煤炭和谷物需求异常强劲，推动本周巴拿马型船和灵便型船行情共创新高。与此同时，投机热钱在海岬型船市场推出铁矿石掉期交易，将使中国钢铁生产商的铁矿石价格谈判腹背受敌。在此背景下，本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3396点，较上周上升80点，升幅为2.41％。本周巴拿马型船市场再创新高，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4337点，较上周上升247点，升幅为6.04％。在太平洋和大西洋地区，本周南美东海岸的谷物出口货盘为推高行情提供强大动力同时，欧陆和黑海的煤炭货盘交易相当活跃，大西洋地区运力供应紧张，以及来自印度至中国铁矿石货盘的租船需求较为兴旺。这些利多因素，更为本周行情创今年1月中旬以来的又一波新高起到推波助澜作用。此外，由于4月份太平洋地区煤炭货盘的租船需求行情看涨，促使船东们再度重新评估未来行情的高点。此举导致船东们宁愿加入即期租船交易行列，而不愿被目前的期租交易套牢，以便未来适当时机在期租市场谋取更大的利润空间。本周海岬型船市场冲高回落，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3613点，较上周下跌281点，跌幅为7.22％。在上周炒作势力的推动下，本周前半周反映海岬型船市场行情的BCI指数一度冲高至4411点今年最高点。其后，在船多货少特别是海岬型新造船不断进入营运市场的基本面压制下，导致行情重拾震荡下行走势从运力供应情况而言，到本月末仍将有约60艘海岬型船运力无货可运。但在国际铁矿石价格谈判处于胶着僵持之际，投机势力不失时机推出海岬型船铁矿石掉期合同交易，将使正处于铁矿石价格谈判敏感时期的中国钢铁生产商腹背受敌。本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为3.34万美元，环比下跌6.59％。本周，沿海运输市场行情总体处于上升态势。3月17日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1227.70点，较上周上涨5.64%。分货种看，煤炭运价指数全面上扬，粮食运价指数小幅上调，金属矿石运价指数小幅盘升，原油和成品油运价指数保持平稳。（Mysteel.com咨询部编辑请勿转载）

联系人：陈振兴021-26093211

免责声明：本信息所载数据仅供参考，并不构成市场操作建议，Mysteel对该数据或使用该数据所导致的结果概不承担责任。