进口铁矿石市场一周评述
本周受钢材价格疲软影响,进口矿市场持续弱势运行,由于目前港口现货高品位资源紧张,部分大户没有对价格做出调整,而部分有货的中小贸易商则锁定利润尽早出货,因此目前市场报价混乱,成交清淡。另外由于前期印度矿山发货量较大,尽管国内钢厂需求下降,矿山也不愿意轻易下调价格,而是采取观望态势。截至目前63.5/63%粉矿矿山报价为127-129美元/吨,59/58%粉矿矿山报价为105-107美元/吨。港口现货价格,63%印粉930-950元/吨,58%印粉780-800元/吨,PB粉980-990元/吨,64%巴粗980-1000元/吨,pb块1070-1090元/吨。
截至本周天津港进口矿价格:
名称 | 品位 | 产地 | 车板价(元/湿吨) | 与上周对比 |
PB粉 |
62% |
澳大利亚 |
990-1000 |
-20 |
PB块 |
62% |
澳大利亚 |
1070-1090 |
- |
Yandi粉 | 58% |
澳大利亚 |
- |
- |
巴西粗粉 | 65% | 巴西 | 990-1010 |
-30 |
印度粉矿 |
63.5% |
印度 |
980 |
- |
印度粉矿 |
63% |
印度 |
940-970 |
+10 |
印度粉矿 |
62% |
印度 |
900-930 |
+10 |
印度粉矿 |
61% |
印度 |
880-890 |
- |
印度粉矿 |
60% |
印度 |
850-870 |
- |
印度粉矿 |
59% |
印度 |
820-840 |
- |
印度粉矿 |
58% |
印度 |
790-810 |
- |
海运市场,本周四,波罗的海干散货运价指数报收于2963点,较上周下跌207点,跌幅为6.53%。本周巴拿马型船市场震荡回调,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3523点,较上周下跌84点,跌幅为2.33%。随着南美谷物货盘的租船交易缓步升温,使大西洋地区船东们的信心有所提升,但由于从上周末开始来自中国海域的空载运力剧增,并竞相加入大西洋地区租船业务的竞争行列。与此同时,部分租家认为行情还将继续回落,并在太平洋亚洲海域租用费率低廉的运力以承运南美谷物货盘,导致本周大西洋地区行情进一步下探。本周末,大西洋往返航程和单程航次日租金分别为3.01万和3.98美元,跌幅为6.05%和2.82%。在太平洋地区,中国从印度进口铁矿石需求持续下降,澳洲纽卡斯尔煤炭出口再度回升,多空双方力量的交织融会,导致太平洋地区行情震荡回调。本周海岬型船市场前扬后抑,周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3706点,较上周下跌389点,跌幅为9.49%。管远东地区特别是中国从哥伦比亚的煤炭进口贸易力度加大,对本周前半周海岬型船市场行情起到较大的支撑效应,但随着经营铁矿石货盘的主要贸易商从市场同时抽身而退,导致行情前扬后抑,并使BCI指数周末暴跌了313点。本周灵便型船市场单边下行,周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于2313点,较上周下跌149点,跌幅为6.05%;灵便型船运价指数(BHSI)报收于1177点,较上周下跌35点,跌幅为2.89%。本周,沿海运输市场行情小幅回落。1月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1655.14点,较上周下跌1.4%。分货种看,煤炭运价振荡下行,粮食运价继续下跌,金属矿石运价小幅上扬,油品运价基本保持稳定。(Mysteel.com咨询部编辑请勿转载)
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