进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场走势保持平稳，成交放量。近期钢材市场大幅上涨利好因素影响，进口铁矿石价格报价坚挺，印度外盘市场63.5/63%粉矿CIF价格达到81美金/吨左右，RIO最新销售的PB粉矿CIF价格达到78美金/吨左右，虽然中钢协正在调查港口倒卖铁矿石情况，可能将取消港口部分倒卖铁矿石贸易企业的进出口资质，但这并未严重影响进口矿市场，部分商家仍看好后市。据统计，截止至本周五全国主要港口铁矿石库存总量6943，比上周减少88万吨，其中巴矿1705，减少50万吨，澳矿2613，增加3万吨，印矿1577万吨，减少51万吨，由此可以看出目前市场成交情况良好，国内企业需求仍不叫旺盛。另外随着三大矿山陆续与其他国家铁矿石谈判结束，三大矿山也减少了对中国的发货量，因此部分完成08年长协的钢厂不得不在港口采购高价的现货资源，在中国谈判未果的情况下进口矿价格难以下跌。现63.5/63期货80-81美元,59/58印块63-64美元，58%印粉500-510元/吨，63%印粉620-630元/吨，杨迪粉550-560元/吨，PB块690-700元/吨，巴粗670-680元/吨。

以下是6月26日天津港进口铁矿现货价格：

海运市场，本周巴拿马型船市场止升下探，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2868点，较上周下跌294点，跌幅为9.29％。由于本周海岬型船市场震荡下行，导致分流到大西洋地区的海岬型船货大幅减少，使本周大西洋即期租船业务异常清淡，并推动船东们为获得即期租船合约的竞争进一步加剧。此外，本周从美湾和美国东海岸运出的出口煤炭货盘的询盘活动明显减缓，以及租家们采取静观其变态度，使欧陆和地中海积聚的即期运力逐步增多。本周海岬型船市场大幅下调，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于7034点，较上周下跌946点，跌幅为11.85％。本周海岬型船市场行情较为诡异。一方面，全球铁矿石港口的船舶压港仍处于高位，仅中国港口海岬型船压港量已升至88艘。另一方面，国际三大矿业巨头仍然在海岬型船程租租船和航次租船成交了相当租船合约，并有部分租家在中长期期租市场成交了一定数量的租船业务，包括中远散货公司租用的现代船期租11～13个月的日租金为5.7万美元，但本周海岬型船市场却出现与市场成交情况不甚相称的大幅下调走势。本周末，17.2万载重吨级海岬型船大西洋单程航次日租金仍高达10.3万美元，而今年最高费率为11.7万美元；巴西和西澳至中国铁矿石运价为43.04美元/吨和18.18美元/吨，环比下跌10.05％和12.43％。本周灵便型船市场微幅震荡，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1750点，较上周上升15点，升幅为0.86％；灵便型船运价指数（BHSI）报收768点，较上周下跌15点，跌幅为1.92％。已连续下跌一个多月的沿海运输行情，本周止跌。6月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1012.86点，较上周微涨0.34%。其中，原油、成品油货种运价指数保持平稳，金属矿石、粮食、煤炭货种运价指数出现不同程度的回升态势。

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